后期剪辑:卢 刚

  李杰:对于比如说导弹或者火炮,它一般来说在海上试验的时候尽可能要求就是天气状况比较好,同时比如像各种武器装备要(达到)一定的数量,这样实际上你无论是进行导弹或者是火炮实验的时候,能够检测出它的最大射程,它的精度以及整个武器的(其他)性能,所以航母海上武器试验是非常重要的、关键的这么一个过程。

  制  片:金 赫

  嘉宾:要向右转35,紧接着要向左再转35度,再向右转35度,要连续转好几个,同时你在转S弯的时候,你在海上的航迹必须拉出来,不光是你在海上要做出这样的动作,而且后面拖出的海浪必须有S弯,有这个航迹就证明了这个S弯做得非常漂亮、非常到位,也就是说这艘航母的操纵性或者机动性就证明非常强,所以这时候也就表明这次海试可以证明这艘航母它的这个操纵性或者机动性是合格的。

  李杰:航母不可能做成五六艘航母来试验每项性能指标的极限值,但它要满足它的基本的作战指标要求,当然它有些作战指标要求的比较高,相对比未来作战行动当中可能要高一点,或者是在某项方面可能还高的比较多,但是只要完成这些性能指标,它就能符合未来作战的要求的比较多,但是只要完成这些性能指标,它就能符合未来作战的要求。

  解说:与其他海试项目一样,武器装备的实弹测试对海况也有相应的要求。除此之外,实弹测试到底测什么,怎么测,可是大有讲究的。

  后期剪辑:雷永烈

  解说:漂移做得好不好是航母机动性的重要体现,怎么证明航母的漂移好不好呢?

  【嘉宾】李杰,海军军事学术研究所研究员,长期从事军事战略、安全形势、武器装备、海洋军事等方面的研究,撰写并出版了大量的军事学术论文、报刊文章、以及数十本军事和海洋方面的专著;对各国航母的建造发展、作战使用及部署配置等相关问题曾进行长时间的跟踪与研究,并撰写过大量的有关航母的研究报告与专著;担任多家军事期刊编委及顾问,并作为中央电视台军事频道、国防数字频道、中央人民广播电台等多家媒体的特约嘉宾。

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  策  划:赵清建

  制  片:金 赫

  解说:航母海试是在航母全系统完成系泊试验并达到设计要求之后进行的,由海军专门的作战试验与鉴定部门负责组织实施,按照海上试验大纲安排多个航次,对所有设备及系统进行反复多次的测试。

  【嘉宾】李杰,海军军事学术研究所研究员,长期从事军事战略、安全形势、武器装备、海洋军事等方面的研究,撰写并出版了大量的军事学术论文、报刊文章、以及数十本军事和海洋方面的专著;对各国航母的建造发展、作战使用及部署配置等相关问题曾进行长时间的跟踪与研究,并撰写过大量的有关航母的研究报告与专著;担任多家军事期刊编委及顾问,并作为中央电视台军事频道、国防数字频道、中央人民广播电台等多家媒体的特约嘉宾。

  这种“徐霞客号”,它搭载了进行海试的一些人员,包括一些相应的设备,所以在超长时间海上航行测试过程当中,(一旦)出现由于时间的超长,会有一些过去可能在预案当中没有设想到的问题出现,(就能)保障海试继续进行下去。

  策  划:赵清建

  制  片:金 赫

  因为你海试的武器试验,你就是(要)把武器装备检验的比较到位,或者是能不能满足要求,同时武器装备当中的比如说像雷达,这个也是一个探测距离(的测试),包括火控雷达能不能够满足设计的探测的指标,比如说它的距离,比如说它的精度,受干扰的程度等等一系列性能指标,(这些)都要争取在海试过程中都能够比较圆满地检测出来。

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  摄  影:肖春芳 张佳兴

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  李杰:航母上的这个武器装备,比如说一些导弹,一些火炮,当然这些导弹火炮一般来说都是防御性的,数量不是太多,种类也比较少,但是这些航母上的武器装备其实还是非常重要的,特别对航母自身防御和安全来说还是非常重要,所以要进行测试和检验。

  摄  影:肖春芳 张佳兴

  后期剪辑:文 涛

  在5月31日举行的中国国防部例行记者会上,国防部发言人任国强表示,辽宁舰航母编队初步形成体系作战能力。航母本身性能指标是否满足设计要求是作战能力的重要影响因素,那么,航母需要挑战那些极限性能呢?本期《烽火访谈》邀请海军军事专家李杰解读。

  科学顾问:李 杰

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  国产航母进行大角度转弯(来源:央视新闻)

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  李杰:在海试过程当中,刚才就讲了可能会出现各种各样的问题。当然这里头问题主要分大的、小的。比如说刚才讲(伊丽莎白女王号)漏水的例子,如果你这个漏水比如说就比较小,损管我能够及时解决,能够把你的漏水的这种情况(堵好),不影响我整个原先预定的海试,我就可以继续进行下去。

  解说:澳大利亚的墨尔本号航母,曾先后和驱逐舰、货船、客船、渡轮等相撞,以“撞过7条舰船毙命156人”的“战绩”被人们称为“史上最悲催航母”;另外,2017年,美国海军第七舰队所属驱逐舰接连发生至少五次撞船船事故,成为“碰碰船”。

  科学顾问:李 杰

  解说:“海试”是航母交付海军服役之前最重要的试验步骤,关系到航母在各种复杂恶劣海况条件下能否安全可靠生存,能否完成作战使命任务。这期间,除了要检验航母的动力、机电、损管系统等之外,还会对航母上的武器装备进行实弹测试。

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  监  制:战 钊

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  李杰:再一个就是由于超长时间海试人员的精力、体力或者都会出现一些问题,因为人的精力、体力都是有底线的,如果超过了人体的精力体力这种要求,他可能就会出现一些意外的错误,或者是产生一些对海试不利的影响。

  监  制:战 钊

  解说:航母海试的根本任务就是发现问题并且做出调整,最终交付符合要求的航母,因此,在海试中,航母还要测试其在各种极限情况下的性能,如高速度、长航时,甚至是急转、急停等,必要的时候还要在极寒、极热的条件下进行测试,可谓是一场大运动量的“全面体检”。

  监  制:战 钊

  科学顾问:李 杰

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  策  划:赵清建

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  超长时间、超大航程的一个就是像航母的海试,可能就是在最早的时候就航母单独本身出去进行海试,但这时候像各国的做法可能不太一样,比如说中国会加一艘保障(船),像辽宁舰第一次出去进行海试的时候,当时有一个叫“徐霞客号”的保障,等于由游轮进行改装而成的保障测试船提供保障。

  解说:在一级方程式的赛场上,赛车具有良好的机动性,在高速行驶中也可以进行转弯,各种高难度漂移经常出现。机动性对于航母同样重要,那么,航母海试过程中也会进行漂移转弯吗?

  李杰:在海军海试过程当中,必须按照海军对航母,以及工厂对这艘航母提出的一些作战性能指标(来测试),你必须达到,而且你必须完全满足,不能就说偷工减料,某一项不合格。在这个超深度的这个海域航行的时候,比如说我们大速度,比如说我们的这个持续大速度高速航行的时候,比如说我们这个长航时的时候,所以你必须把这些性能指标你都试出来、检验出来,达到这种要求,这样才能够交付给部队,或者是你满足这艘航母的基本要求,才能适合未来作战行动的需要。

  后期剪辑:孙守玉

  解说:尽管保障船的随行可以解决海试中的一些问题,但超长时间、超大航程的海试对测试人员的精力、体力也是一项巨大的挑战。

  嘉宾:航母在海试的时候进行S弯,主要是检测一下航母的操纵性能,很多人可能觉得航母这么大,可能它的机动性不够灵活。航母的机动性、操纵性要求非常高,航母的机动性和操纵性如果不强的话,往往会在和其他船相遇的时候会发生一些故障。

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  策  划:赵清建

  【嘉宾】李杰,海军军事学术研究所研究员,长期从事军事战略、安全形势、武器装备、海洋军事等方面的研究,撰写并出版了大量的军事学术论文、报刊文章、以及数十本军事和海洋方面的专著;对各国航母的建造发展、作战使用及部署配置等相关问题曾进行长时间的跟踪与研究,并撰写过大量的有关航母的研究报告与专著;担任多家军事期刊编委及顾问,并作为中央电视台军事频道、国防数字频道、中央人民广播电台等多家媒体的特约嘉宾。

  科学顾问:李 杰

  摄  影:肖春芳 张佳兴

  解说:航母海试是一项长期而复杂的过程,它要求对所有设备及系统进行反复多次的测试。航母海试绝不是走过场,相反还要“吹毛求疵”,因为哪怕遗漏一点点细微的问题,都有可能在未来的实际使用时成为巨大的后患。而为了确保测试效果,航母还要进行一些超长时间、超大航程的海试。期间,诸多不确定性该如何保障?

  【嘉宾】李杰,海军军事学术研究所研究员,长期从事军事战略、安全形势、武器装备、海洋军事等方面的研究,撰写并出版了大量的军事学术论文、报刊文章、以及数十本军事和海洋方面的专著;对各国航母的建造发展、作战使用及部署配置等相关问题曾进行长时间的跟踪与研究,并撰写过大量的有关航母的研究报告与专著;担任多家军事期刊编委及顾问,并作为中央电视台军事频道、国防数字频道、中央人民广播电台等多家媒体的特约嘉宾。

  所以要看海试过程当中到底你存在的问题是大还是小,我如果能够及时解决,我就可以继续海试进行下去。如果是比较大,我必须返回船坞或者是船厂,对具体的出现比较大的问题部位或者系统进行全面的更新或者是改进。

  嘉宾:其中很大的一个原因就是它本身的这个机动性不够灵活,当然还有其他原因。所以,航母的机动性和操纵性应该说要求非常高的,所以美国比如说它对航母的机动性、操纵性它提出的要求就是你在海试的时候必须连续作出多次S弯的操纵。

  解说:航母海试的过程就是发现问题的过程。那么,海试中可能会出现哪些问题,又该如何应对呢?

  监  制:战 钊

  李杰:航母还要进行一些比如超航程、大时间的这种海上的航行,就是你真正检验一下我这个航母在海上高速的情况下,我能持续多长时间,而且我这个在一定航速之下我能够保持多长的这个航程,所以这些像相关的这种海试,其实都是要在后续这个海试过程当中进行。

  如果说类似漏水的这种事故情况超出了损管能够解决的这种范围,比如说刚才讲到像英国(航母)每小时漏水200升,一天就是将近五吨的漏水,就严重地影响了整个海试的过程,(那么)必须返回去这个港口,再重新或者是甚至要进船坞,重新对这个具体部位进行检修。

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