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问:b1轰炸机能隐身吗?

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罗克韦尔B-1枪骑兵轰炸机,是美国空军在冷战末期开始使用的超音速可变后掠翼重型长程战略轰炸机,由北美人航空于70年代研制,在1974年首次试飞,并于1985年服役。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”。结构特点

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www.35222.com,美国B-1B“枪骑兵”作为与俄罗斯图-160“海盗旗”齐名的可变翼超音速战略轰炸机,在设计上与后者最大的不同就是为低空突防进行了很多优化。

为了延长B-1B“枪骑兵”战略轰炸机的服役期限,美国空军考虑不再让其根据设计初衷执行低空飞行任务,转而在高空飞行,并改装为武库机,进行近距离空中支援。

B-1在平坦的地面上可降低到60米的飞行高度,之所以能有如此超低空的飞行能力,归功于由前方监视雷达和自动操纵装置组合而成的地形追踪系统。它是从机首不断地探测飞行路径上的地形,使机体自动配合起伏升降,和地表维持一定高度的系统。飞行高度可定出60米、90米、120米、150米、225米、300米等六个阶段。

美国空军B-1/b-1远程轰炸机。

凭借机翼完全后掠,机鼻两侧的减摆鸭翼以及飞控系统的地形跟踪模式让B-1B可以0.85马赫的高亚音速在地形跟踪雷达控制下自动贴地飞行,籍此躲避苏联防空雷达的探测,穿透严密防空网络对目标发射致命核导弹。

据俄罗斯卫星通讯社9日报道,B-1B在上世纪70年代设计时是被用来执行低空高速飞行任务的,美国空军意在用B-1B超低空超音速飞行,躲过苏联的雷达侦测,开展核打击,随后再次超低空飞行脱离战场。

其驾驶舱下方的一对鳍形小翼亦为设计上的重要特征,这对小翼可以针对低空紊乱的阵风做出相对应的调整,减轻机身颠簸的程度,使机组员能在较舒适的状况下进行任务,并延长机身的寿命。

B-1bomber/Lancer“罗克韦尔B-1/枪骑兵”、由北美航空公司研发(北美航空、罗克韦尔被波音公司战略性合并)。

但随着B-1B轰炸机年岁上涨,种种老年病也随之而来。对B-1B轰炸机进行的疲劳测试表明,该机在低空高速飞行中要承受极大结构应力和湍流振荡,加大了机体磨损。

为了执行低空飞行任务,B-1B专门配备了TER
FLW地形追踪系统,其可根据地形数据自动调节轰炸机的飞行高度。得益于此,B-1B最低可在60米的高度持续飞行。

该型机于1974年首飞成功、1985年服役是美国空军一型超音速可变后掠翼远程轰炸机。(B-1“轻骑兵”超音速远程轰炸机突破声障达到超音速飞行速度)

因此美国空军全球打击司令部正在考虑封禁B-1B轰炸机的贴地飞行能力,以保证该机服役寿命;禁令如果一旦下达,B-1B机组在飞行训练中将被禁止使用飞控的地形跟踪模式。

不过,随着战场形势的变化,美国空军作战目标已不断改变,B-1B轰炸机如今要在战场上空徘徊数小时,执行近距离空中支援任务,而这是美国空军之前从未设想过的。

B-1“轻骑兵”远程轰炸机:

禁止B-1B低空飞行的另一个原因是该机任务的改变,在冷战结束后的1995年B-1B轰炸机被撤除核武器,放弃了核值班任务,专注执行常规任务。

B-1B轰炸机 资料图

机长44.5米

该机目前的主要武器是JDAM卫星制导炸弹和多种巡航导弹,在中等高度发射能达到最佳命中精度和射程;作战模式和作战武器的变化也导致了B-1B已经无需费力贴地飞行。

据美国《洛杉矶时报》此前报道,B-1B可携带大量弹药,在6000米的高度长期滞空,已退役的美国空军中将大卫•德普图拉表示,一架B-1B一次就可挂载40架航母舰载攻击机的弹药量。

翼展41.8米(全展)24.0米(后掠)

事实上战略轰炸机在漫长服役生涯中因任务变化而改变飞行模式的例子并不少见,以B-52为例,该机在上世纪40年代末是作为高空轰炸机研制的,但随着地空导弹系统的加速发展它也从高空轰炸被迫转变为低空突防。

然而,随着机龄上升,B-1B正不断老化,美国空军面临着如何延长其服役期限的挑战。据美国《军事》网站8日消息,资料显示,美国空军目前共有62架B-1B轰炸机,不过由于维护保养等多种因素限制,62架B-1B中只有51.75%可在任何时间执行任务,而B-2与B-52可在任何时间出击的比例则分别为60.7%与69.3%,均远高于B-1B。

最大起飞重量216400千克

与高空飞行相比B-52因低空飞行剖面导致的结构疲劳至少加速了八分之一,因此波音在上世纪60年代对B-52的机翼和机身结构进行了加强,以应对低空飞机增加的压力。

根据美国空军的计划,B-1B将持续服役至2036年,但从目前来看,其机体寿命不容乐观。两位美国空军消息人士指出,对轰炸机进行的疲劳测试表明,低空飞行可能会对机体造成额外的压力,加剧损伤,因此美国空军有理由限制B-1B进行低空飞行。

最大飞行速度1.25马赫

不过在冷战结束和苏联解体后,B-52轰炸机也恢复了高空轰炸机本色;尽管美国空军目前没有禁止该机低空飞行,但这种飞行仅限于新武器测试中。

“美国空军指挥层正与B-1B的机组人员、维修人员、工业工程师乃至司令部密切合作,探寻空军在如今的作战需求与延长B-1B机体寿命之间如何取得平衡,并确定取得平衡需要做出的改变。”美国空军全球打击司令部发言人大卫•法加德说道。

最大飞行高度18000米

通过禁止贴地飞行,B-1B计划一直服役到2036年;如今美国空军中大约有60架左右的B-1B在服役,但是大多数人对它的战斗力是产生了严重的怀疑。

而在美国空军中,B-52轰炸机也因低空飞行会对机体造成额外损伤的缘故,已开始尽量避免低空飞行。“低空飞行对轰炸机很不好,大气环境与湍流等各种因素让轰炸机机体承受了更多的压力。”美国空军全球打击司令部B-52任务副总监艾伦•威廉姆斯说道。

最大航程11.999km

除了限制低空飞行,俄罗斯卫星通讯社刊文指出,美国空军正在进行测试,寻求将B-1B与B-52改装为“武库机”,以此延长服役期限。B-1B与B-52计划搭载新型远程巡航导弹,如联合空面导弹与远程反舰导弹。此外,B-1B与B-52还计划搭载高超声速武器——空射快速响应武器。

最大载弹量34.019吨(内置弹舱)

值得注意的是,美国空军已于今年6月利用B-52轰炸机,成功进行了空射快速响应武器项目AGM-183A空射高超声速助推滑翔导弹原型机的首次系留飞行试验。

26.762吨(外挂载弹量)

动力系统4台F101-GE-00加力式涡扇发动机

可搭载普通航空炸弹和核武器以及巡航导弹。

机组成员4人

美国空军装备60架、美国“三位一体”战略打击的组成部分之一。

该型机的特点:采用了翼身融合+可变后掠机翼设计、机身修长、4个内置弹舱、载弹量大、作战半径大、可超音速飞行。

但是、B-1“轻骑兵”远程超音速轰炸机不具备隐身性能!

在讨论B-1B之前,首先要证实一件事,这飞机可能是废了。1990无缘海湾战争,2018年也因暴露出严重事故,不能参加叙利亚作战行动。入役40年来,一直被宣传为美国空军轰炸机的骨干力量,外界可能不知道的是,它一直没有解决掉滴滴嗒嗒的漏油问题,现在被指弹座座椅存在重大故障,其实也一直作为“机库皇后”而存在,只在秀肌肉中偶尔露一下峥嵘,毕竟已难堪大用。

作为一代轰炸机,只造了60架便决定停产,不只是每架2.83亿美元的价格,以其媒体的声讨,它简直就是废物。现在真正的主力是用了64之久的B-52,目前看来用上一百年不是问题。

B-52不隐身,B-2隐身但是数量太少,B-1B可以隐身,毕竟它有隐身设计,据说在雷达反射面积只有1平米,应该说能力相当不低,216吨的轰炸机,能有这么小的可探测值,1985年入役时可以说,发出了十分耀眼的光环,也见美国航空科技能力的强大。

然今日被指结构复杂,维护费劲,长期以来问题迟迟得不到解决,新问题又一次次被暴露出来,直弄得问题棘手,甚至无从下手,就使人有理由怀疑它作为第二代轰炸机,是否是合格的,否则宣示再高的性能,只能停留在纸面上,没有任何意义。

“枪骑兵”从军路坎坷如此,对比之下,可见同代的俄罗斯图-160的能量,2019年日本兴冲冲起飞刚接手的F-35支拦截,“大白鹅”一脚油门即把它远远甩在后面。实用结实从来是装备的最基本规律,B-1B如此,只能对天一声长叹而已。

B-1“枪骑兵”战略轰炸机有一定的隐身性能,但不是一款纯隐形轰炸机,作为美国空军一款超音速变后掠翼远程战略轰炸机性能超强,是目前美军战略轰炸机三剑客之一。

在上世纪70年代追求高空高速突袭时代,B-1A首先成为美军研制重点,不过到了70年代末随着防空武器性能不断提升纯高空高速已不能保证其安全。因此又推出了B型主要以低空高速突防为主,B-1B具有复杂的航电系统,包括自动飞行控制系统、地形跟踪雷达应对低空飞行遇到的风险,低空飞行变相降低了被发现概率。

另外B-1B机身修长中段向内翼段平滑过渡形成翼身融合,可以起到增升减阻作用,另外机身在设计上还特别注重降低雷达截面积,以降低被敌方防空系统/雷达发现的概率。再加上可变后掠翼的收放应用,在必要时也可以起到减小正面雷达反射面积的作用。

总体来说B-1B设计时并没有过份强调这是一款隐形轰炸机,只是针对机体以及航电方面进行优化以降低被发现概率,而全世界唯一一款纯隐形战略轰炸机是美国的B-2,两者在实际执行作战任务中应用有点不大相同。

美国的B-1轰炸机在设计的时候考虑到了雷达隐身效果。但是没有达到隐身的标准。

按照国外的说法,B-52轰炸机的雷达反射面积是100平方米。B-1轰炸机是1平方米,B-2轰炸机是0.1平方米以下。

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