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Y系战机深入探究 或开辟三机型分支先例

2013/08/26 14:26:11| 来源:互联网 | 小编:简单 | 已有[0]人评论我要评论

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1935年4月12日,Bristol公司的Type142民用运输机试飞,英国军方对该机的速度、航程十分感兴趣,要求在此基础上改进为轻型轰炸机。1936年6月25日,142M型试飞,军方正式命名为“布伦海姆”式飞机,当年开始装备部队。该机在二战初期性能先进,速度比RAF装备的老式战斗机还快,除了装备英国空军外,芬兰、爱沙尼亚、罗马尼亚、南斯拉夫、希腊、土耳其、法国、加拿大、葡萄牙等国都进口了该机,生产4422架。该机在“不列颠之战”最紧急的时候,为了弥补战斗机的不足,曾经改为战斗机/夜间战斗机使用。也改为侦察机和近距支援机使用,其中:MK
Ia -战斗机;MK IV-轰炸机;MK IF-夜间战斗机;MK IVF-攻击/战斗机。结构特点

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直到二战开始后英国才发现,缺乏一种较“飓风”“喷火”留空时间更长、能够执行多种任务的重型战斗机。于是,“英俊战士”在最需要的时间即战争开始后的一年后开始服役。使用情况型号演变使用情况

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Wargaming
15周年庆当日,Y系战机宣传视频首次与公众见面,玩家期盼已久的“皇家空军”名单浮出水面。视频中曝光的四款战机型号分别为:BULLDOG、SPITFIRE
MK.I、BLENHEIM
F、ATTACKER。然而这四款战机涉及战斗机、轰炸机、舰战三种类型,令Y系科技树的机型分支变得扑朔迷离。

BULLDOG——“斗牛犬”战斗机

战机背景:“斗牛犬”是布里斯托尔公司按照英国皇家空军提出的F9/26昼夜两用战斗机规范自行设计的战斗机。1929年5月开始在英国皇家空军服役,共有9个战斗机中队装备了“斗牛犬”,并一直用到1936年,占当时英国皇家空军战斗机力量的70%。截止到停产时生产总量达到293架。其中数量最大的型号是加大了安定翼、增宽了起落架间距的Mk.ⅡAS型。

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视频截图

小编分析:双翼战机在目前的科技树中,等级没有超过三级的,因此小编推测“斗牛犬”很可能是未来Y系战斗机分支中的1或2级初级机型。

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“斗牛犬”ⅡA战斗机

SPITFIRE MK.Ⅰ——“喷火”战斗机

战机背景:喷火战斗机是英国在二次世界大战公认最强的战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断改良,不仅担负维持英国空权的重大责任,还转战欧洲、北非与亚洲等战区,提供其他盟国使用。喷火与德国空军Bf.109并列为欧洲战区最重要的两大机种,也是从大战初期抗衡到结束的死对头。

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视频截图

小编分析:这么经典的机型,小编大胆推测在《战机世界》中不会只有这么一个型号(例如Bf.109战斗机系列在游戏中就有B、E、F、G四种型号)。另外,各个国家系别中,明星机型均分布在5、6级左右(如零式、P-51等),因此小编目测“喷火”战斗机也将出现在这一等级范围内。

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“喷火”Mk.IX战斗机

BLENHEIM F——“布伦海姆”轻型轰炸机

战机背景:“布伦海姆”是以“布里斯托”142单翼民用运输机为原形改装的轻型轰炸机。“布里斯托”142曾是欧洲飞得最快的客机,这一点引起了英国皇家空军的兴趣,他们不久就订购了几架改装为轰炸机进行试验,并命名为“布伦海姆”。改装后的轰炸机于1936年首飞,成功取代双翼轰炸机“雄鹿”,1937年正式加入英国皇家空军服役。

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视频截图

小编分析:以史为鉴,“布伦海姆”八成将以速度取胜。从视频截图中可以看到,“布伦海姆”可容纳三位乘员,并配备一挺尾部机枪。目前游戏中尚无战斗机配备尾枪的先例,并且二战中“布伦海姆”就已被定义为轰炸机,因此Y系科技树中极有可能为“布伦海姆”开辟一条独立的分支线。

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“布伦海姆”轻型轰炸机

www.35222.com,ATTACKER——“攻击者”舰载战斗机

战机背景:“攻击者”单座喷气舰载战斗机,由“超马林”公司为英国皇家海军舰载航空兵设计生产,是联邦英国皇家海军舰载航空兵的第一架喷气战斗机。第一架生产型“攻击者”
F.1于1951年8月进入第800舰载航空兵中队服役。后续型号为FB.1战斗轰炸机,增加了翼下挂架;FB.2更换了“尼涅”Mk.102发动机。

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视频截图

小编分析:从视频截图中可看出,该机型配备4挺20mm口径的机炮。从参数平衡的角度分析,如此强劲的火力,以及喷气式设计,注定“攻击者”绝非初级机型的规格,目测至少7级以上。令人捉摸不透的是,如果Y系已经为“布伦海姆”开辟了轰炸机分支,再为“攻击者”开辟一条舰战分支,那么Y系岂不成了游戏中唯一一个有三个分支的系别?!较为中庸的办法是,将“攻击者”归为高级战斗机机型也未可知。

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“攻击者”舰载战斗机

Y系战机降临之前,小编的一切猜想也只是猜想而已。欢迎各位从视频截图中的数据、历史评价等多重角度,一起猜想上述已知机型会在游戏中有怎样的表现。只要能自圆其说,奖励就属于你哦。飞去参与>>

“布伦海姆”采用带上反角的中单翼布局。前期机型有一个塌鼻梁形状的全玻璃机头,里面坐着正、副驾驶员;后机身背部有一个活动炮塔,用于后部自卫。从MK
IV型开始,机头改为正常造型,前方的投弹兼领航员与两名飞行员分开设置,并形成一个高度差,并在加长的机头下安装了两挺活动机枪,加强了前方的自卫能力。

二战末期作为“蚊式”轰炸机的后继机,由普雷斯顿英国电气公司设计,“堪培拉”轰炸机一共生产1352架,其中925架在英国制造,交付皇家空军773架。澳大利亚或许可证制造48架,美国获许可生产403架。到1985年,绝大部分“堪培拉”轰炸机已经退出现役,只有英国皇家空军保留约170架,主要提供非轰炸性勤务。

该机能够在1940年服役得益于Bristol公司的深谋远虑。1938年,Bristol公司预见到在可能的战争中需要一种重型战斗机,决定自费研发一种双发重型战斗机。在设计时除了考虑到战斗型外,还尽量按照英国皇家空军的F11/37号设计要求的指标,考虑可以改型为侦察机、鱼雷机。

结构特点使用情况型号演变结构特点

1939年7月17日,原型机进行首次试飞。试飞后两星期,英国皇家空军一反常例,马上签订了300架飞机的生产合同,对迅速量产该机有促进作用。1940年10月,“Beaufighter”MK
IF首次装备英国皇家空军,机上装有英国当时最机密的夜间截击雷达,飞机参战后立即就表现优秀。首先,速度大,在占位、追逐方面容易;其次,4门20毫米机炮威力极大,只需要一个短点射就可以将德国夜间轰炸机打得凌空爆炸。

“堪培拉”
轰炸机/入侵飞机/侦察机是中置梯形翼;半球形座舱罩;两台罗尔斯·罗伊斯Avon206涡轮喷气发动机;安装在机翼上下居中位置。

随后的生产过程中,该机进行了多次改型,发动机、军械配备各不相同,使该机的多用途潜力得到发挥。长航程型适合北非沙漠的远程巡逻;鱼雷攻击型适合RAF海岸警卫司令部使用。

使用情况

型号演变Beaufighter IF
夜间战斗机,在“不列颠之战”中发挥重要作用。Beaufighter V Beaufighter IF
加装4挺7.7mm机枪炮塔,希望能够从低于敌方夜间轰炸机的高度进行仰射。但背部炮塔影响飞机性能,随即放弃。Beaufighter
II 装两台R.R Merlin液冷发动机的试验型,仅生产两架。Beaufighter T.F.X
多用途型,装新型A.I MK
VIII雷达,雷达天线位于机头凸出的鼻状天线罩内,有一个和垂直安定面融合的背鳍,改进飞机的纵向操纵性。Beaufighter
VI 装Hercules XVI发动机的鱼雷攻击型。Beaufighter X 装Hercules
XVII发动机的鱼雷攻击型。除了装备英国皇家空军外,澳大利亚和新西兰皇家空军都装备该机。1945年9月21日,最后一架“英俊战士”完工,在整个生产过程中英国共计生产5562架,澳大利亚生产364架,包括VI各型1063架,X各型2231架。

除可以持证生产并批量装备的澳大利亚、美国外“堪培拉”轰炸机先后在多个国家服役。印度空军从1956年开始购买到2007年退役,先后有120架“堪培拉”各型飞机服役,并多次参与印巴实战。

“堪培拉”轰炸机在非洲也得到广泛使用,前英国殖民地“南非、南北罗得西亚、埃塞俄比亚”等国都大量利用该机参加与邻国的战争。其中津巴布韦空军、赞比亚空军独立后都取得一定几十架“堪培拉”轰炸机。中国航空博物馆展出的就是津巴布韦空军赠送的。

北欧瑞典皇家空军1960年得到两架TP-85C型“堪培拉”侦察机经过美国改装成间谍飞机用于对东欧进行电子侦听。南美阿根廷于1970年曾购进10架B.Mk,62轰炸型和2架T.Mk.64教练型,到2000年全部退役;具有讽刺意义的是在1982年马岛战争期间,阿根廷空军使用“堪培拉”轰炸机对驻守的英军进行过54架次轰炸。

型号演变B.MK1开始生产的四架双座轻型轰炸机,其中一架装两台推力为2,270千克的“尼恩”发动机,用作飞行试验机。其余三架装“埃汶”发动机。采用电气起动装置。
B.MK2第一种生产型。后来发展成为B.6型。机上装两台推力2,950千克的“埃汶”101型发动机。机头镶有玻璃以扩大视界,便于瞄准。座舱有增压设备。乘员组3人:驾驶员、领航员和轰炸员,必要时后者可以代替领航员执行领航任务。1950年4月23日首次试飞。PR.MK3与B.2型相似,用作侦察机。机身较B.2型加长0.35米,内部载油量增加到8,710升,高空照相装置取代了原来机上的轰炸瞄准具。1950年3月19日开始飞行。T.MK4B.2型的教练型,采用复式驾驶装置。乘员组3人,学员和教员座位并列,领航员座位居后。1952年6月6日首次试飞。B.MK5B.2改型成的靶机,仅改装1架,未投产。B.MK6与B.2型相似,改装了推力更大的“埃汶”109型发动机。较PR.3型机身有所加长,增加了载油量,并能携带副油箱,因而航程增加。1954年1月26日首次试飞。B.MK6由B.6临时改装成的夜间遮断型,机头装四门20毫米机炮,翼下能携带多种武器。驾驶舱与战斗机的相似,领航员位置在机头,载油量比B.6型有所增加。1954年7月23日首次飞行。英国皇家空军的这种飞机于1963年装备了“北方”AS.30空对面导弹。PR.MK.9取代PR.MK.7型的高空照相侦察机,两个发动机短舱之间的中翼段翼展比PR.7型增加了1.22米。装两台“埃汶”206型发动机。原型机1955年7月8日开始试飞。生产型飞机1958年7月27日首次试飞,之后正式投产。U.MK10无人驾驶靶机,由B.2改成。T.MK11B.2改进型,用来训练全天候战斗机的驾驶员和领航员。机头装有A1/11雷达装置,机身长度增至21.26米。乘员4名,包括两名学员。1958年原型机开始试飞。BMK12BMK8的改进型。1958年开始飞行。B.MK15B.MK6的改进型,装“埃汶”109型发动机。翼下可装载2个454千克炸弹或增加两个火箭巢,每一个巢内装37×50.8毫米的非制导火箭。此外增设了超高频和高频通信设备,机头装有F-95型前视照相机,右侧机翼前缘装有G-45照相机,后机身装有F-24照相机。1960年10月4日原型机首次试飞。B.MK16与B.MK15型相似,但保留了B.MK6型的某些雷达辅助设备和“兰影”设备。B.MK20澳大利亚生产的战术轰炸机,并根据皇家空军的需要作了改型。机上装两台澳大利亚生产的“埃汶”109型发动机。1953年5月29日首次试飞。T.MK21由澳大利亚生产的5架B.MK50和英国生产的2架B.2改装成的教练机。PR.MK57由PR.MK7型改型而来,为印度空军生产的10架夜间照相侦察机。B(I)MK58由B(I)MK8改进来的,为印度空军生产的夜间攻击机和高空轰炸机。T.MK17专供皇家空军使用的电子对抗教练型,其机头罩和“胜利者”轰炸机的尾锥相同。TT.MK18B.MK2的拖靶型,每侧机翼下挂架上装一个自动拖靶绞车装置。T.MK19和T.MK11相同,数量不多,仅英国皇家空军攻击司令部第85中队使用,当轻型战斗机做截击试验时作为雷达目标用。主要用户美国印度秘鲁澳大利亚委内瑞拉新西兰阿根廷法国厄瓜多尔埃塞俄比亚德国智利瑞典

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