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  据俄罗斯军工综合体网站3月17日报道,2014年3月12日北约向乌克兰边境派出两架E-3A“哨兵”预警机,在波兰和罗马尼亚上空飞行,收集有关克里米亚局势的情报。北约空军在德国盖伦基尔兴总共部署了17架E-3预警机。

  对话专家:李仕华,空军指挥学院副教授,空军专业技术大校。首批空军高层次科技人才,硕士研究生导师。长期从事空军装备的教学和科研工作,获军队科技进步一等奖1次、三等奖4次;空军军事理论研究优秀成果一等奖1次、二等奖4次、三等奖5次。

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“防御者”是英国皮拉蒂斯·布里顿-诺曼公司研制的小型双发预警机,可以完成探测高空导弹、侦察海上目标等预警任务,也可携带前视红外探测系统、声纳浮标、执行反潜任务,其探测距离达120千米、130千米,同时跟踪100个空中目标和32个海上目标,并可同时指挥引导12架飞机攻击目标。结构特点

  目前世界各国空军和海军拥有各种各样的预警机,俄罗斯通常称为“远程雷达搜索和指挥飞机”,西方习惯称为“空中预警和控制飞机”(AEW&C)或“空中预警和控制系统”(AWACS)。通常情况下,预警机主要负责收集空中目标运动信息,不能用于搜索地面目标,主要优势是雷达探测设备功率高,能在敌方防区外获取敌机行动情报,能搜索和跟踪650公里外的上百个空中目标,可以协调空军行动,向部队提供战役情报。一架预警机在9000米的飞行高度上能够监视
31.2万平方公里的地区,3架美国E-3C预警机可以保证对整个中欧地区进行不间断的雷达扫描。预警机还能使已方战机对敌隐身,使其乎不需要开启自身机载雷达。

www.35222.com,  新闻背景:2009年,印度空军接收了首架以色列制造的“费尔康”预警机。前不久,《印度时报》报道,印度军方正加紧研制国产的空中预警机,预计第一架预警机将于2011年交付空军使用。报道援引印度国防研究和发展组织官员的话说,第一架国产预警机造价大约180亿卢比(1美元相当于48卢比),作战性能类似于已经部署的以色列制造的“费尔康”空中预警机。军事专家评论,作为目前世界上最先进的预警机之一,“费尔康”预警机必将成为印度空军的力量倍增器,并对该地区空中力量格局产生深远影响。空中预警机,这一发展了60多年且技术常变常新的装备,再次成为广大军事发烧友的热点话题。近日,本报记者连线空军指挥学院李仕华副教授,对预警机进行深入解读。

今年7月,俄罗斯一架A-50预警机进入韩国的防空识别区,第一次进入独岛空域时,韩军发射10多枚热诱饵弹和80多发机枪子弹,第二次进入独岛空域时,韩军发射10枚热诱饵弹和280多发机枪弹示警。作为填补俄罗斯地面雷达盲区的“杀手锏”武器,A-50预警机这些年明显活跃起来。

从外形上看,“防御者”预警机最显著的特点就是其机头为球型,装有“天空主人”
脉冲多普勒雷达,其脉冲重复频率为9.5-10千兆赫。

  作战效能较高的预警机是敌航空兵优先攻击目标,因此很少在敌防区外,或者在没有战斗机的掩护下行动。预警机通常在大型军用运输机或客机基础上研制而成,机动性不强,可能成为敌歼击机轻易攻击的靶标。另外,预警机是强大的无线电波辐射源,而且尺寸较大,容易被敌防空系统雷达发现。

  问:现代战争中,预警机扮演何种角色,有哪些作用?

俄罗斯目前有10多架A-50预警机,部署于莫斯科以北的伊万诺沃-塞维利耶机场的预警机作战部署大队,一般会保持9架左右处于值班状态。该型预警机采用伊尔-76平台,是俄罗斯上世纪七十年代的产品,这么些年衍生了A-50E、A-50I、A-50M和A-50U等型号。它能探测、识别和确定空中、陆地和海上目标,并把雷达图像发送给地面和海上的指挥和控制中心,通过数据链或加密语音指挥引导己方的作战飞机。

  当今世界共有23个国家,包括美国、俄罗斯、印度、以色列、中国、巴基斯坦、希腊、法国、泰国等拥有预警机,装备总数量为230多架,其中五种现役型号最为流行。俄罗斯“纽带网”近日根据国际战略研究所公布的空军和海军预警机积极使用数据,飞行国际MiliCAS和环球安全网站的航空数据库,以及平均数量指标,推出了世界预警机五强排行榜,中国“空警-200”名列第四。

  答:打个形象比喻,预警机就像是一个空中指挥所,它集预警探测、指挥控制、情报侦察、通信导航等功能于一体,是空军C4ISR系统的重要组成部分。

A-50预警机的电子战组成人员一般有10名左右,包括系统指挥官、系统工程师、雷达工程师和通信工程师各1名,3名战斗机管制员和3名跟踪操作员。从预警机的用途、编成、甚至机组人员的数目,俄罗斯的配置与美国的大体相当,但是在电子技术水平上,跟美国E-3预警机的机舱内部一比,就能看出俄罗斯差距还是相当大的,集成度低,内部塞得满满当当。不过因为机载设备功率大,它对地面目标的探测距离和分辨率可能会高一些。此外,据称它还有一个美国预警机没有的能力,即存储转发卫星情报。

  第一名:E-2“鹰眼”

  现代战争中,预警机担负的作战任务主要有以下几个方面:

最初的A-50预警机机载雷达为“熊蜂”雷达,它的天线安装在机背上方的碟形旋转天线罩内。“熊蜂”雷达的技术水平并不先进,采用的是机械扫描水平开槽波导天线阵,每分钟转速12圈,对小目标和低空目标的探测性能据说还可以。据俄罗斯官方的数据,该型预警机可以探测650公里远的高空轰炸机和预警机,能够探测200-300公里远的战斗机,200公里远的巡航导弹,400公里远的舰船,300公里远的导弹发射车和250公里远的坦克,可同时跟踪50-60个目标,并通过数据链同时向12架战斗机提供目标信息。

  E-2“鹰眼”舰载预警机从上世纪50年代末开始研制,1960年首飞,1964年装备美国海军。现在是世界上最流行的预警机,在美国、埃及、中国台湾、法国和日本五个国家和地区使用,共有92架,分别为E-2C/D/K/T型号。其中部分飞机进行了现代化升级,配装新型航空电子设备、改进型雷达和敌我识别系统。最常用的E-2C型号长17.5米,翼展24.6米,高5.6米,最高速度可达598公里/小时,作战半径320公里,持续巡逻时间4小时。配装一部旋转天线脉冲多普勒雷达,位于机身后部整流罩内,能够探测540公里处“飞机”类型或260公里处“巡航导弹”类型的空中目标。

  空中预警。这是预警机最主要、最基本的任务,旨在及早发现、识别和跟踪目标,争取足够的预警时间。预警机既可独立遂行防空预警任务,也可与地面远、近程雷达共同构成防空预警网络,进一步扩大空中预警探测范围。

随着新式威胁的不断出现,俄罗斯在2008年改进研制A-50U预警机,实现了自动化指令传输,增强了对低空、低速和隐身目标的探测能力。2009年,俄罗斯完成了第一架A-50U预警机的深度改进型试验,2012年初正式列装。值得注意的是,A-50U预警机的座舱换装了大屏幕液晶显示系统,内部空间明显敞亮多了。A-50U预警机机载雷达也进行了改进,安装的是“熊蜂-M”脉冲多普勒雷达,重点提升了情报处理、无线电通信、目标识别、探测距离、抗干扰能力和导航等方面的能力。该雷达工作在2.3~2.4GHz,对空中战斗机的探测距离230公里,对舰船探测距离400公里,可在杂波背景中探测到远距离飞行的轰炸机及巡航导弹等目标,同时跟踪50个目标,并同时处理10批交战目标。

  目前正在研制的改进型E-2D预警机将配装APY-9新型有源相控阵机载雷达、新型无线电通信系统、一体化卫星通信系统和玻璃座舱。部分小批量生产的E-
2D预警机已经交付美国军方进行评估测试,其空中目标探测距离明显增加。预计E-2D将在2015年装备美国海军,暂时计划采购75架该型预警机。

  电子侦察。预警机的电子侦察系统,可以探测预警雷达探测距离以外的电子辐射源,具有快速反应和高精度测量能力,在复杂电磁环境中具有很高的截获率,能迅速测定敌电子信号的方位和相关电子参数。

A-50预警机也是久经沙场的一款武器,参与了两次车臣战争以及俄格南奥塞梯“奥运战争”,2015年和2017年也曾部署于叙利亚,A-50U预警机不仅可以探测土耳其境内数百公里内的空中目标,使俄罗斯低空空情掌握能力大幅度提高,避免了土耳其利用低空伏击俄叙两国空军飞机的情况,还可以搜集土耳其军方、反政府武装的情报,协调俄罗叙两国空军的行动。

  第二名:E-3“哨兵”

  指挥控制。预警机作为机动的空中指挥所,能在较大的范围内全面掌握空中情况,并将己方飞机引导至有利的战术位置,为飞行员先敌发现创造条件。特别是在中、远距空战中,预警机具体的指挥引导和情况通报,对己方飞机及早发现目标和采取正确的战术机动将起关键性作用。

  E-3“哨兵”预警机由美国波音公司于上世纪70年代末在波音707-320货运飞机基础上研制而成,1976年首飞,1977年装备美国空军。在流行程度上仅次于E-2“鹰眼”,现在英国、美国、沙特阿拉伯、法国4国,以及北约空军服役。目前共有64架,主要是E-3A/C/D/F型号,在英国空军的代号为AEW.1。

  除此之外,预警机还可担负通信中继、航空管制等任务。

  需要指出的是,日本E-767预警机也可以划入E-3家族,它在波音B767客机基础上制造,使用“哨兵”雷达设备。日本空中自卫队目前使用4架该型预警机执行飞行巡逻任务。

  问:能简单谈一谈预警机的由来吗?

  E-767预警机长46.6米,高12.6米,翼展44.4米,最高时速855公里,作战半径1600公里,在不进行空中加油的情况下可以连续巡逻6小时,对“飞机”类型的空中目标探测距离为650公里。配备脉冲多普勒环视雷达,旋转天线安装在机身后部整流罩内。E-3C型预警机还配装一部辅助性下半球探测雷达,用于搜索低空飞行的飞机和直升机。

  答:预警机的产生可追溯到二战后期。珍珠港事件,由于地(海)面雷达低空盲区的存在,致使美国海军蒙受了重大损失。1943年,美国执行卡迪拉克计划,着手研制海军预警机及其机载雷达,用于早期发现躲在舰艇雷达盲区内低空飞行的敌机。

  第三名:A-50

  1945年底,该计划成功地把当时比较先进的雷达搬上了小型飞机,推出了世界上第一架预警机TBM-3W“复仇者”。1948年,美军成立了世界上第一个预警机中队。

  A-50预警机由塔甘罗格市别里耶夫航空科学技术综合体于上世纪70年代中期研制,在伊尔-76MD军用运输机基础上制造,1978年首飞,1989年开始在苏联空军服役。现在共有29架A-50/U/EI型预警机,分别在俄罗斯和印度服役。印度版A-50以配备PS-90A-76发动机的伊尔-76MD
改进型军用运输机为载机,配装以色列埃尔塔系统公司生产的EL/M-2075型脉冲多普勒雷达。俄罗斯也曾经为中国研制A-50I型预警机,但是相关项目未能完成。没有配装设备的伊尔-76载机交付给了中国,后来用作了中国国产“空警-2000”的系统平台。

  1950年初,美军换用C-14“贸易者”小型运输机和新型雷达AN/APS-82,改装成预警机。该机于1958年试飞成功,定名为E-1B“跟踪者”舰载预警机,这是世界上第一种实用型预警机。

  A-50长48.3米,翼展50.5米,高14.8米,最大时速800公里,持续飞行时间大约9小时。配装“熊蜂”无线电技术系统和脉冲多普勒雷达,对
“轰炸机”类型的空中目标探测距离为650公里,对“歼击机”类型的目标探测距离为300公里,对巡航导弹的探测距离为215公里。它还能用来搜索250
公里内的地面目标。最新升级型号A-50U现在正交付俄罗斯空军使用。基础型A-50预警机能够同时跟踪多达300个目标,指挥30架歼击机。升级型A-
50U的目标跟踪数量明显增加,另外一个区别是设置了飞行人员休息室和配备日用家电的小餐厅。

  “跟踪者”机身上方有一个流线型雷达天线罩,这就是现代预警机背负式天线罩的雏形。E-1B具有一定的测定舰船和飞机位置的能力,还能对战斗机实施引导,1960年正式编入美海军服役,共生产88架,现已全部退役。

  第四名:空警-200

  此后,由于微电子技术、微波技术的迅速发展,预警机功能由单纯预警发展到可同时对多批目标实施指挥引导,真正成为高度机动性的空中预警指挥系统。

  有关中国“空警-200”预警机的公开消息不多。据推测,该机从21世纪初开始研制,2009年装备中国空军,目前共有15架,以作为苏联安-12军用运输机改进型仿制品的运-8为载机。巴基斯坦空军也从中国得到了两架以运-8为基础的预警机,配备ZDK-03无线电技术系统,是采用圆盘形整流罩的“空警
-2000”的出口版。不久前委内瑞拉也对购买“空警-200”的可行性产生了兴趣,但是暂时尚未签署飞机供应合同。

  问:研制预警机的初衷,是源于“空中雷达站”的设想。与地面雷达相比,空中预警机具备哪些优势?

  “空警-200”最高时速可达650公里,航程5600公里。据推测,它配装的整流罩型脉冲多普勒雷达在外形上与瑞典爱立信公司的“爱立眼”系统相似。瑞典系统使用有源相控阵雷达,安装在“萨伯340”或“萨伯2000”飞机上。中国“空警-200”的纵向雷达天线罩安装在机身上方的中部。还有推测称,
“空警-200”配装美国PW150B涡桨发动机和霍尼韦尔公司的无线电电子设备。

  答:空中预警机发展史上的每一次改进,都是以机载预警雷达的改型为标志的。预警机从简单到复杂,经历了由常规脉冲雷达、运动目标显示、脉冲多普勒到相控阵脉冲多普勒雷达4代。直到今天,机载预警雷达仍然是预警机的核心电子设备。空中预警机与地面雷达相比具有三大优势:

  第五名:B737

  一是对低空目标探测距离远,盲区小。地面雷达受地球曲率和地形的影响,对100-200米高度的目标探测距离仅有30-40公里,预警时间不过10-20秒,而且存在大量盲区;而预警机从空中探测目标,大大增加雷达的搜索范围和探测距离,增长预警时间,特别是在发现低空、超低空和海上目标方面,作用尤为显著。

  B737预警机项目从2000年开始研发,当年澳大利亚国防部向美国波音公司订购了一架预警机。2004年B737首飞,2009年装备澳大利亚空军。现在该型预警机共有11架,分别在澳大利亚、土耳其和韩国服役,代号分别为“楔尾”、“和平鹰”、“和平眼”。

  二是机动性好,生存能力强。地面雷达不易机动,部署地点长期暴露在敌方的侦察监视之下,极易被摧毁;而预警机一般时速都在500-900公里,在遇到敌方威胁时,可及时采取防护或规避措施,有较强的生存能力。

  B737预警机以波音B737-700IGW客机为基础,最初被称为E-3“哨兵”的简化版。长33.6米,高12.5米,翼展35.8米,最高时速
850公里,航程6500公里。配装MESA电子扫描雷达,能够同时探测空中和海上目标并指挥歼击机。对“轰炸机”类型的空中目标探测距离为600公里,对“歼击机”类型的空中目标探测距离为370公里,对“护卫舰”类型的海上目标探测距离为240公里。能够同时追踪180个目标,指挥24架歼击机。还配备有无线电电子侦察设备,能从9000米的高空探测850公里外的无线电波辐射源。(编译:林海)

  三是可灵活部署,活动范围广。预警机能根据作战需要迅速部署,支援或加强薄弱环节。由于预警机一般都具有较长的续航能力以及空中加油能力,进攻作战时可抵达战区外侧活动,大大增加了预警探测范围。

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  问:从外表上看,预警机最大特点是机背上驮着一个大圆盘——雷达天线罩。您能简单介绍一下预警机的技术构成吗?

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  答:仅有强大的雷达是远远不够的,预警机是极其复杂的集成系统,这其中包括雷达探测分系统、敌我识别分系统、电子侦察和通信侦察分系统、导航分系统、数据处理分系统、通信分系统、显示和控制分系统等。

  问:近几次局部战争中,预警机表现如何?

  答:1982年叙以战争,以色列首先派出E-2C“鹰眼”预警机严密监视叙利亚的导弹发射场和空军基地动态,接着又出动96架战斗机,在贝卡谷地上空仅用6分钟便摧毁了叙利亚的19个导弹营,又击落了81架叙利亚迎战的飞机。战后军事家发表评论,认为以色列取胜的主要原因之一就是使用E-2C预警机作为空中监视指挥中心,掌握了主动权。

  1991年海湾战争中,多国部队出动30多架预警机,用于执行对空指挥、侦察、战场监视、指挥近距空中支援等任务,在指挥空中突击、摧毁伊拉克军队指挥中心和“飞毛腿”导弹基地等方面,起到很大作用。单是E-3就出动845架次,飞行10538小时,引导、指挥联军飞机12万架次进行空袭和拦截,直接负责41次美伊空中交战中的39次,证明了E-3作为控制平台通讯指挥的作用。

  1999年科索沃战争,北约对科索沃发动联合力量行动,北约14架预警机出动656架次,飞行超过4800小时,平均每天出动8个架次,几乎是全天候作战。

  2003年伊拉克战争中,美英出动预警机有20架E-2、22架E-3,执行任务超过3000架次,发挥了不可替代的作用。

  问:预警机的未来发展趋势是怎样的?

  答:为适应未来战争需要,世界各军事强国都在完善预警机功能。首先,有源相控阵雷达将成为下一代预警机的主要特征。大强度、大纵深、陆海空一体化作战模式和隐身目标的实用化以及复杂电磁环境的出现,对预警机系统提出了新挑战,而有源相控阵雷达可为完成新任务提供良好的综合性能。其次,预警机系统的功能进一步扩大。美国空军研究认为,未来的预警机将成为联合监视目标雷达系统、机载战场指挥控制中心的任务系统、电子设备合用的空中作战平台。最后,预警机系统在使用体制上向系统化网络化方向发展。未来信息化战争形态要求把预警机系统纳入整个空地一体作战指挥体系之中,成为指挥信息网络的重要一环。

  问:能简单谈谈预警机对于我国国土防空的意义吗?

  答:中国有960万平方公里的陆地国土,还有300多万平方公里的海洋国土,仅仅依靠地面雷达是很难覆盖整个领空的。我军要捍卫国家主权、完成国土防空任务,就必须拥有一定数量的预警机,这样才能统一高效地指挥控制作战力量,将各种防空装备的作战效能充分发挥出来。借用一位军事专家的话说:“一个国家如果有较好的预警、监控、情报搜集能力,即便战机数量只有对手的一半,也一样可以赢得战争。”

  (胡 昀、本报记者柳 刚采访整理)

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