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>A7M烈风日本

问:二战时九九舰爆与九七舰攻指什么?

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爱知B7A流星是旧日本海军在第二次世界大战末期推出的舰载攻击机,由爱知航空机研制,盟军代号Grace。流星为日本海军试图将舰攻/舰爆特性整合为一之全能攻击机,但因技术不成熟导致飞机重新设计,等到完成测试时战争已入尾声,没有真正在航舰上服役的一天。B7A2是正式生产型号。使用情况型号演变使用情况

> 彩云舰上侦察机 C6N (Saiun,彩云, “Glowing Cloud”)
是旧日本海军二战时研制的最后一种,最先进的高速舰载侦察机,也是日本战时所有飞机中最快的中岛飞机公司工程学巅峰之作,盟军代号Myrt。1943年以海军17式舰载侦察机为编号试制。各项性能在同期的舰载侦察机中都十分突出。使用情况型号演变使用情况

A7M烈风是三菱重工业公司在二战末期为旧日本海军研制的全金属结构单座舰载/陆基战斗机及陆基截击机。本机的特点是为对抗美国海军的新型格鲁曼F6F地狱猫和沃特F4U海盗式舰载战斗机而设计出来。但是因为选用各厂商引擎(尤其是海军要求指定选用中岛重工的引擎和不实际飞行性能)有争议,阻碍研制和生产时间。如果本机尽早研制和生产,太平洋战争的战局会更加激烈。

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流星的生产受到东海大地震和美国B-29轰炸机轰炸的影响,在战争当中只有114架流星出厂,虽然当时流星被称为”万能舰攻”,但由于日本航空母舰已大多被击沉,流星唯有全都部处在陆上机场,唯一装备的是第752海军航空队第5飞行队,在二战末期的1945年7月至8月曾对美国航空母舰编队发动攻击但战果不详。

彩云是一种当时难以拦截的高性能飞机,标称最大速度610公里/小时,但美军标称速度达到720公里/小时的P51B都无法追击彩云,这是因为日机的标称速度是正常作战高度的最大持续速度,并非是某一高度在瞬间冲刺可以暂时达到的速度,而且加速特别快,所以野马都追不上彩云,但彩云11型装的誉21型发动机性能并不可靠,所以也是日军当时出动率最低的飞机之一,虽然很难被击落但却难以经常出动,后期型彩云安装了更可靠的发动机,提高了彩云的出勤率,并且出现了夜间高空战斗机改型。

结构特点使用情况型号演变结构特点

1.九九舰爆指的是二战时期日本海军航空兵的九九式舰载俯冲轰炸机

型号演变B7A1有8架安装中岛NK9B誉一一型引擎的试验机.B7A2正式生产型号,安装中岛NK9C誉一二型引擎。B7A2a有十架流星一一型改装为NK9H-S誉二三型引擎。B7A3计划安装三菱重工的MK9A引擎,这台MK9A引擎重量、直径和消费燃料量比引擎更大,必要重造和修改流星的引擎枝撑架及加强机身、机翼的内部结构。同时在左右主翼加装400升外挂燃料箱挂架,保持远距离航程,只是计划,后被中止。

型号演变C6N1有19架十七试验舰侦安装1,800匹马力的NK9B誉11型引擎(四叶螺旋桨),原本计划生产型改装NK9K誉22型,但是NK9K誉22型还在试验中,只有真正生产型安装NK9H誉21型引擎(三叶螺旋桨)。C6N1-B
计划改装舰载鱼雷机.C6N1-S少量C6N-1被改装成的夜战机,安装双门20mm九九式机炮(有一架安装单门30mm五式机炮)。C6N2
一架实验机换装2,000匹马力涡轮增压器的NK9K-L
Ru誉24型引擎,同时加强自卫火力,武装由一式机枪改为13mm二年式机枪。C6N3
计划在C6N2型改装为高空夜战机,又称C6N3-S,武装都是同C6N1-S。C6N4计划安装三菱重工业的MK9A
Ru引擎,同时加强防弹设施,有一架未完成C6N1修改,加强机身和机翼结构来改装成C6N4试验机型,在改装完成前战争结束了。C6N5计划在C6N3型改装为多用途舰载机(鱼雷/水平轰炸、俯冲轰炸和侦察机),由于爱知B7A流星舰上攻击机的服役,后来就被中止。C6N6由于铝资源缺乏,所以计划用全木造舰侦,但是被中止了。

A7M烈风的机体要比A6M零战要大得多,机头有点像J2M雷电而机身其余部份则像放大了的零战。A7M2翼载增加为153千克/平方米,机翼被分成水平层流翼和向上两度的普通翼,还装上了原本用于紫电改的空战襟翼相结合的母子式的双重襟翼。

九九式舰载轰炸机(英文:D-3A “99” Shipborne
Bomber  ,日文:九九式舰上爆撃机,简称:九九舰爆)为爱知时计电机株式会社(后成立爱知航空机会社)生产制造的舰上俯冲轰炸机,主要于第二次世界大战时期于太平洋战场上使用。盟军昵称代号为瓦尔(Val)。其主要使用航空炸弹进行俯冲轰炸。

动力装置方面,A7M1安装NK9K誉二二型引擎。从理论上来说可以是当时三菱重工最优秀的航空引擎,至少三菱重工名古屋引擎研究所是这样说法。其实有其他的说法,MK9引擎将具备世界上最好实用性、迎风阻力小和最可靠的的性能。

基本数据:

使用情况日本海军在地震之后,拼命的修复地震中损坏的工厂,企图恢复“烈风”的生产,但并未如愿,随后而来的大规模
B-29空袭又进一步终结了“烈风”的生产。这种日本海军最具杀伤力的战机,还没有能够从再度恢复生产的生产线上走下来,战争就结束了。型号演变十七试舰战(A7M1)
原本计划安装NK9K-S誉二四型(在NK9K誉二二型加装燃料喷射装置,2,050匹马力)或NK9K-L
Ru誉二四型引擎(加装涡轮增压器),可是这两种型号还测试中,只是安装NK9K誉二二型引擎(加装抽冷气扇,2,000匹马力),武器是13.2毫米口径三式重机枪和两门九九式机炮。烈风11型(A7M2)
在A7M1的六号机重新修改和加强机身、机翼的内部结构,安装MK9A引擎(2,200匹马力),计划在量产型改装为高空高度性高的MK9A-Ru涡轮增压器引擎或高空高度性高的二段フルカン式增压器的MK9B引擎(2150匹马力)。武器是四门九九式机炮,还可以安装2枚250kg炸弹或1枚500kg炸弹。烈风三型(A7M3)
在烈风一一型基础上改装MK9C(Ha-43
31)型引擎(2,130匹马力),同时将武装改为6门九九式二号五型机关炮,加强高空高度、速度和火力,作为海军专用陆上高空或舰载战机,在准备制造试验机前战争结束了。烈风改(A7M3-J)〔称为烈风高空局地(陆上歼击)战斗机〕
由于雷电战斗机和月光夜间战斗机战力极限,所以在烈风三型发展为陆上高空歼击机和夜间战斗机,安装MK9A-Ru涡轮增压器引擎,武装是机翼处的4门五式机炮(每门各60至75发)和机身驾驶舱之间后部7,00升燃料箱后安装向上倾斜式机炮的五式机炮(每门各125发)。超出了原本的烈风11型全备重量,在设计烈风改完成时战争结束了。

九九式舰载轰炸机22型(D3A2)

翼面积:35.00m

自重:2,570kg

最大起飞重量:3,800kg

最大航速:430km/h

续航距离:1,350km

上升限度:10,500m

螺旋桨:3叶定速变矩螺旋桨 )

发动机:标称1200马力三菱[金星]54型复列星型气冷14缸发动机×1 km

乘员:2名

武器:7.7MM机枪×3航空炸弹250kg

总生产数:1492架

主要型号:

11型(D3A1):初期生产型,安装[金星]43/44型(标称1080马力)发动机

12型(D3A2):安装[金星]54型(标称1200马力)发动机的试制机

22型(D3A2):12型的正式生产型

练习用爆击机12型(D3A2-K):22型的教练机型 

2.九七舰攻指的是二战时期日本海军航空兵的九七式舰载攻击机。

九七式舰载攻击机,为旧日本海军于1930年代后期开发的舰载攻击机,由于旧日本海军在开发中让中岛航空机以及三菱航空机两家公司竞标此机合约并且最后同时采用,因此此型飞机有两种不同的规格存在,中岛制编号B5N,三菱制编号B5M,但是一般提到此型机种大多是指产量比较大的中岛制九七式舰载攻击机,中岛生产机型盟军昵称(Kate),三菱生产机种昵称(Mabel)。其主要使用鱼雷攻击海上目标,但也可以使用航空炸弹进行水平轰炸。

基本数据:

机员数:3

生产商:中岛飞机公司、三菱重工业、爱知飞机制造公司、广岛海军工厂

机身尺寸

长:10.3m

翼展:15.518m:

主翼面积:37.7㎡

高:4.8m:

重量

空重:2,200kg:

一般起飞重量:3,800kg

最大起飞重量:4,100kg

动力

发动机:中岛“荣”11型空冷星型复列14汽缸发动机一具

推力:1000匹马力(海平面);970匹马力(3,000米)

飞行表现

最高速度:377km/h

巡航速度:263km/h

作战半径:865km

最大航程:1,993km

实用升限:7,640m

翼负荷:101公斤/m²

推重比:0.24匹马力/kg

武器系统

机枪:机背7.7公厘机枪x1(弹箱弹药92发,另有携带5个预备弹箱)

炸弹:机腹炸弹挂架(总载重1,521公斤)选配武装包括1x800kg炸弹、1x500kg炸弹、2x250kg炸弹、6x60kg炸弹、1枚九一式鱼雷

两款飞机均服役于二战时期的日本海军航空兵

图片:机头向左为99舰爆,机头向右为97舰攻

99舰爆全称99式舰载俯冲轰炸机,二战日本爱知公司结合德国技术研发的低单翼金属战机,累计生产1016架,主要用途为对敌方水面舰艇进行俯冲轰炸,同时也承担一定的陆地目标攻击任务,海陆皆可用。

99舰爆配置空冷发动机,功率为1200马力,最大起飞重量3.8吨,弹药载荷能力1吨,理论上可以装载3枚250kg航弹,但考虑其从航母有限的甲板上起飞所以其只能在机腹挂载一枚250kg的航弹、在主翼上挂载两枚60kg航弹,此外还配备一挺7.7mm机枪。

99舰爆设计有着浓厚的德国风味,采用了德国的固定式起落架来强化俯冲时的安定性。

综合来说99舰爆具有重量轻、载弹量低、机动性好、航程远的特点,由于99舰爆结构简单,其重量较轻,使其拥有较高的续航能力,最强续航能力可达1472公里,在升限方面,99式可以达达到10000米,这就体现出99式体量轻巧的特性,这一特点可以使99舰爆在投完弹后完全可以作为一架战斗机来使用,同时他的结构脆弱、载弹量低也是他的缺陷,在偷袭珍珠港行动中,面对美军仓促的反击火力,99舰爆仍损失了15架99舰爆。

到后期随着美军近炸引信的问世,再加上博福斯40毫米机炮大量装备到美军军舰上之后,脆弱的99舰爆在对美舰俯冲轰炸时,经常有大批飞机被炸成碎片,幸存的日本飞行员称99舰爆为99式棺材。

当然作为在二战前期逞凶一时的战机,99舰爆在太平洋战场的攻击行动中也创造了辉煌的战果,是日本击沉盟军舰船最多的舰载轰炸机。

97舰攻全称九七式舰载攻击机,日本中岛飞机公司制造的采用悬臂低单翼布局全金属单发3座战术飞机,累计生产1250架,主要用途为对舰攻击,主要携带鱼雷,亦可携带炸弹进行水平轰炸。

97舰攻配备空冷发动机,功率为1000马力,最大起飞重量4.1吨,弹药载荷能力1.5吨,机身腹部有两列弹架,右弹架可挂一枚800kg重的91式或94式航空鱼雷,也可在弹架下挂一颗800kg的穿甲弹或2颗250kg炸弹或7颗30-60kg小炸弹,投弹手透过地板上的小窗实施瞄准。

97舰攻的特点是航程远、载弹量大。作为对舰攻击机,它主要携带鱼雷,97舰攻实施鱼雷攻击的基本投弹方式是:飞机在高度100米、距离目标1000到1500米时发射;鱼雷入水后,下潜到60米,而后浮到距离水面4-6米。实施水平轰炸时,97舰攻为9机编队,飞行高度3000-4000米,共同投弹,以保证至少有一枚命中。

97式舰攻作为日军二战太平洋战争期间的主力鱼雷攻击机,先后参与了偷袭珍珠港行动、马来亚战役、珊瑚岛海战、中途岛海战、瓜岛战役,在1944年以后逐渐被天山舰载攻击机取代。

九九舰爆指的是九九式舰载俯冲轰炸机,是日本日本二战时期的爱知公司结合德国技术研发的一款低单翼金属战机,主要用途是对敌方水面舰艇进行俯冲式轰炸,同时也承担一定的陆地目标攻击任务,属于海陆两用飞机。

九七舰攻指的是九七式舰载攻击机,是日本二战时期中岛飞机公司制造的采用悬臂低单翼布局全金属单发3座战术飞机,主要用途为对舰攻击,主要携带鱼雷,亦可携带炸弹进行水平轰炸。

无论是九九舰爆还是九七舰攻基本上都属于日本海军航空兵序列,而这两款战机则一直在日本航母上服役,在执行俯冲轰炸或是对陆地重要目标轰炸时,九九式舰载俯冲轰炸机会携带破甲或是高爆炸弹执行任务。而要是遇见敌方大型水面舰艇时,九七式舰载攻击机会携带着重型反舰鱼雷对来袭船只进行鱼雷攻击。

先从九九舰爆开始讲起,有关于新式舰载攻击机的招标在1936年展开,参与的都是当时乃至现在都很有名的企业,一共三家,分别是爱知、三菱、中岛三家公司。三菱首先放弃了竞标,随后便是爱知和中岛两方激烈的竞争。中岛公司推出的方案较为保守,是基于九六舰攻而提出的,而九六舰攻本身也是日本第一种单翼全金属战机,在当时还算是较为先进的,因此中岛的方案还算是说得过去。

师从德国,大获成功

而它的竞争对手爱知,则是相当”机智”的,直接找上了当时航空技术较为先进,德国的亨克尔公司。从亨克尔公司手里购买了一架HE70飞机,进行技术分析。同时亨克尔公司直接派遣了一名技术工程师为爱知提供协助,帮助爱知开发新的舰载攻击机。于是爱知的样机便有了许多德国战机的技术或者特点,比如固定式起落架、空气刹车襟翼等技术。而这个偷学了德国技术的样机方案,肯定要比日本国内自行设计的方案强上许多。因此在1939年12月,日本海军宣布爱知公司胜出。而爱知公司的样机也被正式命名为:九九式舰爆一一型,型号为D3A。

而这个型号也是日后,日本海军在1941年12月7日偷袭珍珠港时所使用的舰载攻击机之一。在电影《珍珠港》中所出现的舰载轰炸机就是该款,只不过是由美国的BT13教练机改装后扮演的。但总体来说还是较为相像的,同时对于这款舰载轰炸机的攻击方式刻画的也较为准确。而九九舰爆一一型也生产了476架,经过修改、动力更强的九九舰爆二二型则是生产了1036架。

武装薄弱

九九舰爆一一型的机组成员为两人,飞行员和后置机枪手。和之前使用过的九六舰攻不同,九六舰攻是单座战机,而拥有了两座和后置机枪的九九舰爆则是有了一定的自卫能力。尽管日军使用的7.7毫米机枪在面对拥有较厚装甲的美军舰载机时显得十分的无力,但是也是一种进步。同时还有两挺前置7.7毫米机枪供飞行员使用,用来在投弹后压制防空炮手,或者是进行对地攻击。而炸弹配置上,可以携带一枚250公斤和两枚60公斤的炸弹,或者是四枚60公斤的炸弹,总的来说载弹量较少。

航发不足,不敌美国

而载弹量较少这一点还要从航发讲起。不仅仅是现代战机的航发方面比较重要,二战也是如此。虽然当时的日本航空方面起步并不算晚,但是由于制造业和技术上的短板,其日系战机的引擎一直都是先天不足。而九九舰爆就是受此影响。没有较为可靠的航发和技术优势,导致同时期的美军SBD舰载的载弹量是九九舰爆的二到三倍,同时防护和机动方面也比九九舰爆强。而九九舰爆较少的载弹量,也使得在太平洋战役中并没有太过出色的表现。但总的来说,九九舰爆依旧是当时世界上性能较为优秀的舰载机,只是它的对手是十分强大的美国。

致命杀器,真正战舰杀手

接下来再来讲一下,在当时和九九舰爆一同使用,组成日本航母最基本的航空战力的另外一款战机:九七舰攻。而相较于载弹量较小的九九舰爆来说,拥有鱼雷和大型炸弹的九七舰攻也无疑是当时日本海军中对舰攻击的主力,接下来就来细细讲起。九七舰攻最早是在1935年就提出来了,当时的日本海军高层对三菱和中岛两家公司下了竞标,要求两家公司为其设计一种,三座舰载攻击机,同时要求最高速度在300公里以上,同时飞机必须能够在100米的跑道上直接起飞。而武器配备上,要求必须拥有能够携带800千克炸弹和大型鱼雷,在携带上述武器时,速度可以在每小时250公里左右进行巡航。而对于当时的日本飞机制造业来说,这样的指标还是较为苛刻的。

难得一见,竞标项目同时采用

但是最终两家公司都是较为出色的完成任务,并且出现了一个竞标史上很少出现的情况,那就是两个公司所生产出来的战机,全部通过并采用。因为在最后阶段,两家公司的所设计生产出来的样机,并没有明显差距。而大体上又较为相像,因此决定同时通过,在日后的实战中检验谁高谁低。但是在日本海军航母上最常使用,同时生产数量最多的,是中岛公司的九七舰攻,而不是三菱公司的。

而九七舰攻的最高速度可以达到380公里每小时,同时续航距离最高可以达到2000公里,但是携带了大量炸弹的话则会大幅降低。面对广阔的大海来看到,九七舰攻还是有一定航程上的优势的。九七舰攻并没有设置前置机枪,但是和九九舰爆一样,拥有一挺后置7.7毫米自卫机枪。这样的设置的意图则很明显,在投完弹后,九七舰攻必须立即返航,进行下一波攻击或者修整。

偷袭珍珠港,一战成名

九七舰攻最值得称道的,就是它的载弹方面,它可以携带一枚800公斤炸弹或者两枚250公斤炸弹,或者是直接装上一枚鱼雷使用。而800公斤炸弹往往可以直接砸穿甲板,在内部进行引爆。同时使用的九一式鱼雷也是日本海军装备中为数不多的强劲武器。让我们来看一下它的经典战例:偷袭珍珠港。在这场作战中,日本海军一共放出了134架九七舰攻。在武器配备方面,有103架携带了由战列舰长门号所使用的穿甲弹改装成的重磅穿甲弹。而另外40架则是携带来可以在浅海使用的,经过改造的九一式鱼雷。根据美军的资料来看,鱼雷一共命中23发。同时由于重磅穿甲弹的威力实在太过强大,导致直接击穿亚利桑那号的甲板,致使弹药库爆炸,直接击沉。

在后来的珊瑚岛海战中,九七舰攻则是用两枚鱼雷击中了列克星敦号航母,迫使其自沉。从这些战例中,还是可以看出九七舰攻的优秀的。但是和九九舰爆一样,随着太平洋战争的不断发展,和双方的舰载机技术不断提高。这两款战机在1942年之后就转为二线使用。而日本海军的这两款战机也成为了经典,直到今天仍旧被广大军迷所谈论着。

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