> BK 117/EC
145直升机是德国MBB公司和日本川崎重工公司根据双方1977年2月25日签署的联合协议研制的。4架原型机中的第一架于1979年6月13日首飞,1983年初开始交付使用。BK
117/EC
145在德国和日本两地制造,共计交付了555架。结构特点使用情况型号演变结构特点

四桨叶旋翼;十一桨叶涵道式尾桨;两台普-惠PW206或透博梅卡·阿赫尤涡轮轴发动机;固定滑橇式起落架;水平安定面;带后掠式端板小翼。

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SA341/342″小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。”小羚羊”研制计划最初由法国提出,用于取代”云雀”II直升机。1964年开始研制。采用”云雀”II传动系统,透博梅卡公司的”阿斯泰阻”III发动机,以及与德国伯科夫公司联合开发的旋翼。结构特点研制历程型号演变结构特点

EC135。型号演变BK 117/EC 145改型BK 117A初始生产型。装载莱卡明LTS101发动机。BK
117 A-1增大了起飞重量。BK 117 A-3进一步增大了起飞重量并加大了尾桨。BK
117 A-4采用大功率变速箱和改进的尾桨桨毂。BK 117 B-1作了进一步的改进。BK
117 B-1C获得英国型号合格证。减小了航程和续航能力。BK 117
B-21992年推出的生产型。增大了起飞重量。BK 117
C-1采用新型驾驶舱和阿赫耶发动机。BK 117 C-2具有增大的机舱和有效载荷。EC
145欧洲制造的BK 117 C-2直升机。UH
145为美国陆军的LUH(轻型通用直升机)项目研制的改型。

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四桨叶旋翼;十一桨叶涵道式尾桨;两台透博梅卡·阿赫耶涡轮轴发动机;收放式前三点起落架;尾撑后部安装水平安定面和端板小翼。

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四桨叶旋翼;两台霍尼韦尔(Alliedsignal)LTSl01或透博梅卡·阿赫耶涡轮轴发动机;固定滑橇式起落架,带地面操纵机轮;可拆卸尾翼,尾桨;水平安定面;带偏置角的大型端板小翼;EC
145机型的机头更圆。

www.35222.com,> EC135的设计是为了替换BO105直升机。命名为BO
108的技术原型机于1988年10月15日完成首飞。
设计逐步改进,采用先进的涵道式尾桨的预生产机型于1994年2月15日试飞。1996年7月31日,EC135直升机开始交付使用。结构特点使用情况型号演变结构特点

型号演变SA 360初始的单发机型。 AS 365 C双发涡轮轴机型。 AS 365
N改进型。采用了90个新元件。 AS 365
N1换装透博梅卡·阿赫耶1发动机,增大了功率储备。 AS 365 N2作了进一步改进。
AS 365 N3换装了带FADEC的透博梅卡·阿赫耶2发动机,改进了高温高原性能。 AS
565“黑豹”军用型。

涂釉机舱;一台透博梅卡·阿斯塔左III A(SA341机型)或XIVM(SA
342L机型)涡轮轴发动机;向上排气;滑橇式起落架;Fenestron涵道式尾桨。

使用情况

使用情况上海市公安局警务航空队、上海市政府飞行队
飞行队成立时间:2009-5-20装备机型:EC135 编号:G-31001价格:5000万
装备时间:2007-4-28 编号:G-31002价格:5000万装备时间:2007-4-28
广东省政府警务飞行队飞行队成立时间:2002-9-30装备机型1:EC135编号:G-440001价格:5000万装备时间:2002-7
沈阳市警用航空队飞行队成立时间:2006装备机型:EC135编号:G-211001
价格:5000万 装备时间:2006-4 重庆市公安局警务飞行队
飞行队成立时间:2008-7-4 装备机型:EC135 编号:50001 价格:5000万
装备时间:2008-7-4 型号演变EC 135改型EC135 P1装载普-惠发动机。EC135
P2装载普-惠PW206B发动机。增大了起飞重量。EC 135
P2i改进型。装载全权限数字电子控制系统(FADEC)。EC 135
T1换装透博梅卡发动机。EC 135 T2装载阿赫尤282发动机。EC 135
T2i增大了起飞重量。装载FADEc系统。EC 635
P1多用途武装或未武装型。装载普-惠发动机。EC635 T1装载透博梅卡发动机。

> AS 365“海豚”直升机最初是作为“云雀”III的单发替换机型研制的,命名为SA
360“海豚”,但并未大获成功。第一架双发SA365“海豚”2直升机在1975年1月24日首飞,采用阿斯塔左发动机和独特的涵道式尾桨。名称中的前缀SA(法国南方飞机公司的首字母缩写)后来改为AS(法国航宇公司的缩写)。AS
365“海豚”直升机一共交付了721架。结构特点型号演变结构特点

型号演变SA341B英国陆军型号,装”阿斯泰阻”IIIN发动机,编号为”小羚羊”AH.Mk1。SA341C英国皇家海军型,编号”小羚羊”HT.Mk2。SA341D英国皇家空军教练型,编号为”小羚羊”HT.Mk3。SA341E英国皇家空军联络型,编号为”小羚羊”HCC.Mk4。SA341F法国陆军型,装”阿斯泰阻”IIIC发动机,生产了166架。SA341G民用型,装”阿斯泰阻”IIIA发动机。SA341H装”阿斯泰阻”IIIB发动机的军用型。SA342J1977年开始交付的民用型。SA342K装”阿斯泰阻”XIVH发动机的军用型。SA342L类似SA342J的军用型。SA342L1装”阿斯泰阻”XIVM发动机的基本军用型。SA342MSA342F的先进型,安装先进雷达、导航和夜视系统,法国陆军装备了188架。

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研制历程

为了节约经费,英国许多地方警察局都选择了组建空中联合支援队。1998年,首架EC135开始服役,紧接着,BK-117和MD-902也先后投入使用。

“小羚羊”原型机于1967年4月7日首飞。SA
341成为韦斯特兰/法国航宇联合项目的一部分。SA
341/342直升机的特征是采用Fenestron涵道式尾桨。SA
342采用改进的动力装置,具有更大的起飞重量。该机型授权SOKO在前南斯拉夫制造。各型“小羚羊”一共制造了超过800架。

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