www.35222.com 1

[www.35222.com,美国《航宇日报》2004年5月21日报道]
用改装的波音737-700开发下一代空中预警和控制系统的”楔尾”项目,5月20日在西雅图完成了首次飞行。后机身上安装有一个明显的帽子型的雷达天线的飞机于太平洋时间早上10点15分从波音的工厂起飞,在空中飞行2小时后返回地面。发言人称,整个飞行非常成功。飞行员报告说由于增加了天线,飞机阻力有所增加,但这是意料中的事。”楔尾”项目计划为737-700安装诺斯罗普·格鲁门公司的多功能电子扫描阵列雷达。MESA要比传统的机载预警与控制系统雷达更有效,因为它不用依靠旋转来监控空中目标。项目启动用户澳大利亚5月12日宣布,将2架意向”楔尾”飞机订货转为正式订货,将其计划购买的飞机数增加到6架。飞机交付将在2006~2008年间进行。另外”楔尾”飞机还有其他潜在用户。土耳其已签署了4架飞机合同,而意大利和韩国也表示了强烈兴趣。

[据美国《每日防务》2003年9月9日报道]
诺斯罗普·格鲁门公司9月8日称,该公司已同波音公司签订总额1.6亿美元合同,为土耳其订购的“和平鹰”空中预警与控制737飞机提供4套多功能电子扫描阵列雷达系统。据诺斯罗普·格鲁门公司称,土耳其是继澳大利亚之后购买MESA雷达的第二家顾客。澳大利亚正在为它的“楔尾”
AEW&C计划应用MESA/波音飞机组合。去年,波音公司签订了一项总额10亿美元合同,为土耳其开发4架该飞机。波音领导的、为土耳其开发AEW&C飞机的工作组还包括土耳其航宇工业公司和土耳其Havelsan公司。该多波段雷达将安装在737飞机机身后段顶部,天线可360°方位角扫描。MESA本身由先进复合材料结构构成,该结构支承侧发射电子多子阵和“顶帽”状端发射阵列。诺斯罗普·格鲁门公司说,这种“超轻”泡沫夹层结构在获得先进性能的同时而重量只有目前系统的几分之一。第一套MESA雷达系统于去年10月下线。为土耳其生产的4套MESA雷达系统于2005年8月开始交付,2007年6月交付完成。

> 波音737“楔尾”AEWC(空中预警和控制飞机)基于波音Business
Jet(在美国称为C-40B/C),采用波音737-700机身和737-800的加固机翼及起落架。“楔尾”的后部机身上方安装诺斯罗普·格鲁曼MESA(多用途电子扫描阵列)雷达,机身内部安装10个任务台。1999年澳大利亚选中该机型,2000年订购4架,2004年又增加了两架选购权。2004年5月20日,该机型以“楔尾”配置完成首飞,全部6架飞机将于2008年底之前交付给澳大利亚皇家空军。2002年6月,土耳其订购了4架相同的飞机,2006年11月份,韩国也订购了4架。结构特点

后掠式下单翼;翼翘;翼下两台CFM56-7系列涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼;下置后掠式水平尾翼,机身上下多个片状天线;后部机身上方安装纵向MESA雷达天线和窄“蘑菇顶”;机身后部边条;下巴及尾翼下整流罩安装ECM(电子对抗)天线。

主要用户澳大利亚韩国土耳其

相关文章