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这是一个

图为宁夏神州轮胎有限公司官网展示的高性能子午线轮胎样胎。

6月3日,记者了解到,从宁夏神州轮胎有限公司传来重大喜讯,该公司自主研制的国产大飞机子午线航空轮胎正式下线,此举有望突破国外技术垄断,提振民族轮胎工业的整体信心。

在中国尚属空白的项目,

(科技日报6月10日电)
)记者10日从宁夏回族自治区科技厅获悉,5月27日11时18分,宁夏神州轮胎有限公司(以下简称神州轮胎公司)自主研发生产的大型民用客机航空子午线轮胎样胎正式下线,这标志着宁夏初步具备生产该产品的技术能力,有望打破国外技术垄断。

宁夏神州副总经理罗忠林介绍说,我们的产品从外观到气泡等方面的检测都很成功,我们完全有信心也有能力把我们生产的航空轮胎装到国产飞机上。

关系到

航空轮胎在飞机起降过程中起着非常重要的作用,目前国内大型民用客机航空轮胎为子午线轮胎,材料、生产工艺及制造过程对技术要求十分苛刻,全部依赖进口。2018年8月,神州轮胎公司联合浙江大学、北京橡胶设计院等科研院所组建研发团队,启动实施了国产大飞机子午线航空轮胎自主研发项目。

该公司工程师赵锐补充到,我们这套生产线目前是国内较为先进的,采用的工艺、材料和检测手段都处于领先水平。

成千上万人的生命安全,

该项目被列入自治区重大科技研发项目,总研发资金达1.58亿元。“项目的启动实施对于发展具有自主知识产权的国产大飞机轮胎、提振民族轮胎工业的整体信心意义重大。”宁夏科技厅相关负责人表示。

此外,新下线的轮胎其胎体使用了新型高强度帘线,既保证了胎体足够的强度,又减轻了轮胎的重量,这样才能保证飞机的安全。

一旦它出现质量问题,

“经过一年的交流、研究,前期遇到的诸多问题在样胎生产过程中一并解决,从外观到气泡检测都很成功。”神州轮胎公司副总经理罗忠林介绍称,对于航空轮胎而言,该公司生产的胎体采用五到八层高强度帘线,兼具柔软和强度,在高载高压的情况下能够保证飞机安全。

有行业人士指出,目前国产大飞机配套的都是子午线航空轮胎,该产品对工艺及制造技术要求苛刻,国际上只有几家公司掌握设计、制造等核心技术,国内大型民航客机轮胎基本依赖进口。

后果会是灾难性的。

目前,该公司已完成子午线航空轮胎的方案论证、技术设计及工装设备采购,预计7月份开始成品样胎制作。

据了解,航空轮胎作为飞机起飞、降落和滑行过程中唯一接地的部位,目前为国产大飞机配套的是技术更先进的航空子午线轮胎,它具有重量轻、安全可靠、使用寿命长等特点,工艺要求及制造技术苛刻,国际上只有几家公司掌握设计、制造等核心技术,国内大型民航客机航空轮胎全部依赖进口。

2017年5月5日,我国具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919成功首飞。C919的到来,带动了国内飞机制造产业链的高速发展,航空轮胎便是其中的一个。

此次宁夏神州轮胎有限公司联合浙江大学、青岛科技大学、宁夏大学等知名院校和上海商飞集团,组建航空轮胎研发团队,开展国产大飞机子午线航空轮胎的科技研发。这一重大科研项目的启动实施,对于发展具有自主知识产权的大飞机轮胎,突破国外技术垄断,提升民族工业的国际竞争力有重大的战略意义。同时,对石嘴山加快产业转型升级、促进产业迈向中高端、从而实现高质量发展,也具有重要的示范引领作用。

它是安全性与可靠性要求超高的重要飞机部件。飞机的安全起飞和降落,都必须依靠轮胎内部各种强大独特的功能来实现。因此,对航空轮胎的质量要求极为苛刻。

近年来,石嘴山市大力实施创新驱动战略,不断完善创新体系,建成国家级创新平台7个、自治区级35个,企业创新主体地位和主导作用显著增强,科技创新对经济社会发展的支撑和引领作用日益增强。特别是一批企业紧盯市场和先进技术,依靠人才引进、技术合作、科技创新提升了核心竞争力,取得的创新成果振奋人心。宁夏大地循环发展股份有限公司,现已成长为中国化工企业500强之一,是传统企业转型升级、创新发展的生动范例。其所属的宁夏神州轮胎有限公司是西北最大的轮胎生产基地,具有一定的科技研发和实验实践基础,软硬件水平达到国内领先水平。

航空轮胎使用的环境是高载荷、高压、高速度的,在着陆瞬间,轮胎的温度,可由当时的环境温度升到100度以上。

记者了解到,2018年8月,宁夏神州为积极响应中国制造2025,力求打破国外技术壁垒,正式启动国产大飞机子午线航空轮胎自主研发项目。

对于普通轮胎而言,每小时150公里已然堪称疾速,但是飞机起飞的速度达到了300公里每小时、
400每小时,乃至500公里每小时;而载荷方面,目前正常的卡车轮胎可以承重3~5吨,但是飞机轮胎,单胎载荷会达到30吨甚至40吨。

该公司联合浙江大学等知名院校组建了航空轮胎研发团队,经过潜心研发,第一条航空轮胎样胎目前已正式下线,一年多的努力终于开花结果。

打破国外技术壁垒,让国产自主研发的航空轮胎,也能飞上蓝天,成为了所有中国轮胎制造企业的梦想。宁夏神州轮胎有限公司也把这一目标列入了企业的发展规划中。

宁夏神州轮胎有限公司

2018年8月,正式启动了国产大飞机子午线航空轮胎自主研发项目。

宁夏神州轮胎一期项目目前已拥有年产240万套轮胎的能力,实产品种类覆盖轻卡、载重、有内、无内,普通断面和宽基轮胎等,已成为西北地区数一数二的轮胎生产基地。

这是一个难如登天的项目。

该公司目前还正在筹建年产240万套全钢子午线轮胎、10万吨钢帘线及8万吨炭黑的新生产基地,并计划在泰国建设轮胎、橡胶生产加工工业园,立志成为中国乃至全世界具有竞争力的轮胎企业。

轮胎原材料是决定轮胎质量最核心的因素。但是,要把十几种不同的材料添加在一起,使其既能发挥出各自的特性,又能抱成一团,形成具有超高速超载荷、耐摩擦耐撕裂、重量轻寿命长的原始材料,需要坎坷漫长的尝试。

制作一条航空轮胎可以有十几种不同的胶料配方,每一种配方都需要经过长达几十次的验证。配比工程师刘平和他的团队经过经过成百上千次的实验,历经了大概4个月左右的时间,才初步确定了航空轮胎的原材料以及配方,一一尝试,选出了最优解。

令人满意的航空轮胎胶料配方被试制出来了。有了最坚韧有力的肌肉,用什么材料才可以为航空轮胎打造一副轻盈健壮的骨骼呢?

答案是一种新型的纤维帘线。

这种材料具有跟普通钢丝相同的强度,但重量却只有普通钢丝的几分之一
,它是制造航空轮胎骨架的最完美的材料了。但是,将它安装到轮胎的什么部位,安装几层,又需要科学而精准的设计方案。

相对于只要一层帘线的普通卡车胎,航空轮胎目前有5~8层的胎体帘线,使用高强度的纤维帘线来设计航空轮胎胎体,可以使胎体的安全倍数更高,航空轮胎更坚固、更可靠
、更耐用。

经过一系列的技术攻关,

2019年5月27日,

由宁夏神州轮胎有限公司,

自主研制的

第一条

国产大飞机子午线航空轮胎

正式下线。

这条样胎不仅为提升我国民族工业的国际竞争力,具有重大的战略意义,同时也加速了中国人实现自主研发大型民航空客机轮胎,冲向云宵的梦想。

而这在宁夏神州人看来,只是向前迈进的一小步,他们仍在紧锣密鼓地工作,只愿尽快成功研制优质的航空轮胎,把它送到蓝天上去。

这,是一个你不知道的宁夏。

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