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贝尔230直升机是贝尔222的现代化机型,在1989年的全国公务机协会大会上发布。为了研制新机型,两架贝尔222直升机被改造成了原型机。贝尔230于1991年8月12日首飞,1992年11月16日开始交付使用,1996年被430型取代而停产。共有37架贝尔230直升机交付使用。结构特点型号演变结构特点

型号演变贝尔430改型430初始生产型。装载罗尔斯·罗伊斯209
250C40B涡轮轴发动机。

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贝尔222直升机是美国第一个商用轻型双发机型,1976年8月13日首飞。1980年1月16日,第一架贝尔222直升机交付给Petroleum
Helicopters公司。1989年,贝尔222停产。总共有188架贝尔222直升机交付使用。结构特点型号演变结构特点

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贝尔407直升机的设计定义于1993年启动,概念演示机型(修改的206-L4)于1994年4月21日首飞。在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上正式发布后,于同年的6月1日实现原型机首飞。1996年2月,第一架贝尔407直升机交付使用。该机型共计交付了654架。结构特点型号演变结构特点

型号演变贝尔222改型222A初始生产型。装载莱卡明LTS101涡轮轴发动机。222B装载功率更大的LTsS101涡轮轴发动机,采用更大的旋翼。222B“行政”具有改进的系统和豪华内饰。222UT通用型。采用滑橇起落架,带自动跟踪式地面操纵机轮。

二桨叶旋翼;两台罗尔斯·罗伊斯250一C30涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,二桨叶尾桨,尾橇;尾撑中段安装水平安定面,带有后掠式端板小翼;收放三点式或滑橇式起落架;机身两侧带有较短的浮筒。

四桨叶旋翼;两台罗尔斯·岁伊斯209
250涡轮轴发动机;固定滑橇式或收放式前三点起落架;后掠式上下垂直尾翼;小型尾橇;尾撑中段安装水平安定面,带端板小翼;机身两侧安装较短的浮筒。

型号演变贝尔407改型407初始生产型。407ARH为美国陆军研制的武装侦察直升机。417装载新型更大功率霍尼韦尔HTS900发动机。

二桨叶旋翼;两台莱卡明LTS101涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,二桨叶尾桨;尾撑中段安装水平安定面,带有端板小翼;收放式前三点起落架或带地轮的滑橇式起落架。

型号演变贝尔230改型 230 “行政” 供企业使用的基本生产型。230“通用”
一般运输应用机型。230FMS
空中救护型。配备一个或两副担架,3个或4个医护人员。

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贝尔430直升机是230型的改型,具有更高的发动机功率和加长的四桨叶旋翼。430型原型机由230直升机修改而来,1994年10月25日首飞。1996年6月25日,第一架贝尔430直升机交付使用。该机型共计交付了108架。结构特点型号演变结构特点

四桨叶旋翼;单台罗尔斯·罗伊斯209
250一C47B涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,二桨叶尾桨;尾撑中段安装水平安定面,带后掠式端板小翼;固定滑橇式起落架,尾橇。

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