www.35222.com 1

www.35222.com 2

www.35222.com 3

www.35222.com 4

>

>
霍克400是在三菱MU-300“钻石”的基础上发展而来,1978年8月29日首飞。1985年12月,比奇公司从三菱公司购买了该机型的权利,经过改进后重新命名为Beechjet
400,1986年6月开始交付使用。2003年5月,Beechjet
400改用霍克品牌。包括军用机型,霍克400共计交付了718架。结构特点型号演变结构特点

>
G-1159“湾流”II是“湾流”I的喷气式发展机型,1965年5月17日发布。除了发动机,“湾流”II与“湾流”I的明显不同之处还包括前者采用了新的后掠式机翼和T型尾翼。“湾流”II于1966年10月2日首飞,1967年12月开始服役。1978年,美国湾流公司收购格鲁曼公司的GA飞机生产线后推出了改进型“湾流”III飞机,该机型于1979年12月2日首飞。交付情况如下:“湾流”II共258架,“湾流”III共206架。结构特点型号演变结构特点

>
比奇65“空中女王”为双发活塞式飞机,1958年4月开始设计,仅4个月之后,即同年8月28日,就完成了首飞。“空中女王”采用Twin
Bonanza(双富源)飞机的主翼、尾翼、发动机和起落架,但机身比“双富源”的大。包括军方订单在内,“空中女王”飞机共计交付了1001架。结构特点型号演变结构特点

比奇390“首相”I飞机于1994年初开始在比奇飞机公司设计,起初命名为PD374,后来改为PD390。飞机的技术细节于1995年6月披露,同年9月在NBAA大会上启动项目。新机型,即第一架仅以“雷声(Raytheon)”命名的飞机,于1998年12月22日首飞,2001年3月23日获得联邦航空管理局颁发的型号合格证,随后于同年开始交付使用。2002年开始恢复使用“比奇”名称。比奇390“首相”I共计交付了155架。

后掠式下单翼;机身后部安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机;机身两侧每侧6个舷窗;后掠式T型尾翼和水平尾翼,小型腹鳍。

后掠式下单翼,带翼翘;机身后部两侧安装两台罗尔斯·罗伊斯157Spey涡轮风扇发动机;机身两侧每侧5个舷窗;后掠式T型尾翼,后掠式水平尾翼。

采用直线形下单翼;两台莱卡明活塞发动机,三桨叶螺旋桨,3个或4个舷窗,后掠式垂直尾翼(65机型除外)和下置水平尾翼,以及收放前三点式起落架。型号演变65“空中女王”初始生产型,9座。A65“空中女王”增加了第4个右侧舷窗,采用后掠式尾翼。A65-8200“空中女王”总起飞重量8200磅。70“空中女王”增大了翼展,座位数达到11。65-80“空中女王”采用后掠式尾翼,换装更大功率的发动机。65-A80“空中女王”增大了翼展和重量,座位数达到11。65-B80“空中女王”右侧增加了舷窗,增大了重量,座位数达到13。65-88“空中女王”10座,加压机舱。65-A80-8800
Queen Airliner优化型,面向通勤运营。(该机型还被交付给美国陆军作为U-8
Seminole飞机,交付给日本海上自卫队作为导航教练机)

结构特点型号演变结构特点

型号演变霍克400改型 Beechjet 400 初始生产型。Beechjet 400A
性能改进机型,装载电子飞行仪表系统。Beechjet 400T
为日本航空自卫队研制的军用教练机。命名为T-400。Beechiet T-1A“苍鹰”
美国空军的空中加油机和运输教练机。霍克400XP
目前的机型。增大了有效载荷,安装反推力装置,改进了装备。

型号演变“湾流”II/Ⅲ改型“湾流”II初始喷气机型。“湾流”ⅡB换装新型“湾流”III机翼。“湾流”IISP安装航空伙伴公司的翼翘。“湾流”Ⅲ加长型。重新设计了机翼,安装翼翘,增大了载油量。“海上湾流”被丹麦皇家空军用于渔业巡逻。“湾流”SRA-1特殊任务型。C-20A美国空军用来空运物资。

机身下安装后掠式下单翼,机身后部安装两台威廉姆斯公司FJ44涡轮风扇发动机;3个舷窗;后掠式T型尾翼和水平尾翼。

型号演变“首相”I初始生产型。“首相”IA具有更流线的外形,豪华内饰,以及几个可选配置。“首相”Ⅱ提案型加长机型。

相关文章