>BAe 748英国 BAe 748机型由20世纪50年代中期的Avr0
748上单翼飞机发展而来,但1960年6月24日的首飞之前改为下单翼,并装载罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机。1962年,第一架748开始在Skyways航空公司服役。该机型共计交付379架。结构特点型号演变结构特点

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采用直线形下单翼;机翼上安装两台罗尔斯·罗伊斯公司达特四桨叶涡轮螺旋桨发动机;梯形发动机舱;垂直尾翼连接大型背鳍;水平尾翼下置。

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20世纪50年代后期60年代初期,著名的活塞发动机飞机康维尔240/340/440有许多被改装成了涡轮螺旋桨飞机,其中改装最成功的机型就是康维尔580,该机型于1960年1月19日装载阿里逊501发动机首次试飞,1964年6月进入客运航线开始服役。共计改装130架。结构特点型号演变结构特点

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BAe(BAC)1-11客机项目的启动是为了延续之前Hunting公司于1961年3月开始的H.107飞机项目。采用后掠式下单翼;机身后部装载两台罗尔斯·罗伊斯spey涡轮风扇发动机;采用后掠式T型尾翼和水平尾翼。结构特点型号演变结构特点

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G-159“湾流”I的研制工作始于1956年,该机型用新的设计来取代战后剩余的双发活塞式飞机,后来被用作行政运输机使用。“湾流”I采用了宽大的机舱截面,并为实现高速巡航而采用了罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机。“湾流”I于1958年8月14日首飞,1959年6月开始交付使用。包括G-IC改装型在内,G-159“湾流”I共计交付了200架。结构特点型号演变结构特点

型号演变748 Series 1初始生产型,装载罗尔-斯·罗伊斯RDa6达特发动机。748
Series 2换装罗尔斯·罗伊斯RDa7达特发动机。748 Series
2A装载罗尔斯·罗伊斯RDa7达特发动机(部分机型装载了RDa8发动机)。748 Series
2B改进型,增大了翼展,装载了新型发动机,可选装hushkit设备。748 Series
2C即748 Series 2A机型在机身左舷后部安装了大型货舱门。Super
748改进型,采用新型驾驶舱和机舱内部结构。还有两种军用机型,分别叫做Andover和Coastguarder。

采用直线形下单翼;两台阿里逊501四桨叶发动机,弧形垂直尾翼和直线形下置水平尾翼。

采用后掠式下单翼;机身后部装载两台罗尔斯·罗伊斯spey涡轮风扇发动机;采用后掠式T型尾翼和水平尾翼。登机舷梯位于机身腹侧。

直线形下单翼,梯形前缘和后缘;机翼上安装两台罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;机身两侧每侧5个舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。

型号演变580CV-340和CV-440机型换装阿里逊501D发动机后形成的机型5800由加拿大Kelowna
Flightcraft公司改装的加长机型600CV-240机型换装罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机后形成的机型640CV-340和CV-440机型换装罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机后形成的机型

型号演变Series 200:1-11的初始型。Serjes
300:增大了中央油箱的容量,改造了结构。Series
400:针对美国驾驶员的情况,在Series
300基础上作了优化而形成的新机型。Series 475:该机型采用Series
500的机翼和Series400的机身。Series
500:加长了机身,装载了更大功率的发动机。Rombac
495:罗马尼亚制造的Series 475。Rombac 560:罗马尼亚制造的Series 500。

型号演变“湾流”Ⅰ改型“湾流”I基本生产型。“湾流”I-C加长型客机,可搭载38名乘客。TC-4C为美国海军研制的导航教练机,采用A-6A雷达整流罩机头。VC-4A为美国海岸警卫队研制的VIP运输机。

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