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B-23“龙”是由道格拉斯飞机公司研制的双引擎轰炸机,受到与B-18同时期的多发B-17机型的成功影响,“龙”具有更加合乎空气动力学的新式机身,更大的翼展和更高的垂直尾翼,它也是首次在机尾设置机枪手位置的美国轰炸机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变YC-124从C-74原型重新建造一个新的机身,并采用4个3500马力的R-4360-39发动机,但后来改进为YC-124A。YC-124AYC-124原型机换装了4个3800马力的R-4360-35A发动机。C-124A道格拉斯1129A型,4个3500马力的R-4360-20WA发动机,加装了翼尖整流罩,机头雷达和燃烧炉的量产版。YC-124B道格拉斯1182E型,四个普惠YT34
-P-6涡轮螺旋桨飞机,是最初提出的C-124A涡轮螺旋桨飞机的变体。C-124C道格拉斯1317型,与道格拉斯C-124A一样,但是换装了四个3800马力的R-4360-63A发动机,机头雷达等设备。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

使用情况

该机型在太平洋沿岸作为海岸巡逻机发挥了有限的作用,有12架后来居上被转为通用运输机。

XC-47的原型机首飞后不久,第二次世界大战已全面结束,这种飞机的重点就转向了民用的越洋运输。泛美航空订购了26架,但是随之又取消了,而美国陆军航空部队也将之前的大量订购减少到14架。C-124A和243架C-124C一共生产了204架,直到仍在20世纪70年代还在服役。

大翼展单翼;收放式起落架;四台星形发动机;双垂尾。

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直翼;前三点式起落架;四台被整流罩严密包裹的星形发动机;高大的垂直尾翼;大型双层甲板机身;机头蚌壳门。

研制历程

1969年,C-5“银河号”的出现减轻了C-133的负担,最终,洛克希德公司的运输机取代了“货运霸王”。最后一批C-133于1979年退役。

型号演变C-67B-23改进型。转做运输机使用。UC-67由C-67在1943年改进而成。

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“解放者”是美国陆军航空部队为提高联合公司B-17轰炸机的性能进行修改的成果,它与B-17的生产时间差不多同时。这种被生产商命名为32型的轰炸机,是围绕着当时还很新的大跨度低阻力的戴维斯机翼设计的。美国陆军也对该项目的顺利进行印象深刻,原型机起飞之前,即于1939年3月订购了36架生产型。一个法国采购团也购买了120架这种轰炸机,1940年6月,法国被德军占领后,这些飞机交付给了英国。正是英国人给这种飞机起了“解放者”的绰号,英国皇家空军海岸兵团于1941年6月在大西洋上空第一次使用了“解放者”。

直翼,安装在肩部;前三点式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;高大的垂直尾翼;后机身货舱门。

单翼;收放式起落架;双星形发动机;机头和机尾安装机枪。

使用情况

同一月,美国陆军航空部队接收了它的第一批B-24A,事实上这些飞机几乎归航空兵的渡运司令部专用,在1942年初B-24D出现之先,“解放者”真正的重型轰炸机版即已进入系列化生产。这一变种机型的特点是自封式油箱、额外加装的防卫武器以及涡轮增压式普-惠“双黄蜂”R-1830-41发动机。随着D型机的出现,生产进入高潮,1942年末被运往中东、太平洋、欧洲战区,对轴心国开战的正是这种飞机。B-24在联合公司、道格拉斯公司、福特公司以及北美公司的五条生产线上均有生产,其中最成功的变种机型是7型,1943年~1945年间完成了不少于6678架。大约800架“解放者”被美国陆军往太平洋和欧洲战区用作陆基巡逻轰炸机,命名为PB4Y。到1945年5月31日停产时,一共生产了18475架“解放者”,使之成为二战期间产量最大的美国飞机。1945年末,美国陆军航空兵宣布幸存的B-24为战后剩余物资,而美国陆军则将PB4Y-1P留在现役中,直到1951年。

在美国空军发布了可运送C-124或C-130无力运输的战略物资的后勤运输机招标后,1956年4月道格拉斯公司研制成功了C-133,它从图纸阶段直接进入了生产。第一架C-133A同时也是原型机,它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的“阿特拉斯”和“泰坦”ICBM。

B-23“龙”是由B-18“博洛”改进而来。在把这一切同有着更大功率的双莱特R-2600发动机结合在一起后,道格拉斯公司确信他们有了一架可以与“空中堡垒”相匹敌的飞机。然而,飞行试验很快就证实,与令人鼓舞的性能指标相比,实情却没有那么乐观,根据从欧洲传到美国的战斗情报看,在炸弹携带和航程方面尤为悲观。由于更新的中型轰炸机正在研发中,B-23很快就被人们遗忘,仅有38架被交付使用。

在军用型的实践中证明,这种机身的大货舱门很不适用,因此取消了增压,为C-74重新设计了机身,内部体积增加了一倍。机头开设了蚌壳门,以方便运输汽车和重型货物。命名为YC-124的原型机于1949年11月27日首飞,生产型于1950年5月到达美国空军。

在二战期间,B-17与B-24对德国投下大量炸弹,是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。在战争后期,B-24更多投入远东战区,不仅执行战略任务,也参加战术打击行动。B-24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。

第一批35架A型机于1957年8月交付美国空军,随后又从1959年开始交付了15架C-133B,C-133B有着更大功率的T34发动机和安装了蚌壳门的后机身。

研制历程

研制历程

型号演变B-24D是第一种大批生产的型号,共交付2738架,随后有G、E、H、J、L、M等型,生产数量从数百架到数千架不等,其中B-24J根据租借法案在英国生产了6678架。1942年8月后,其它军种还在B-24D的基础上改装出反潜轰炸机、全程护航机、侦察机、运输机、要员专机、教练机、油料运输机等特殊机型,甚至改装成战斗轰炸机使用,致使B-24的总产量达到了19000多架。Xb-24型B-24A型1939年第一次生产。B-24C型量产型机,机背、机尾均改装美制马丁双枪枪塔,机身两侧及机腹亦改为零点五英吋口径活动机枪,但是仅生产九架供训练使用。B-24C型的机背、机尾均改装美制马丁双枪枪塔。B-24D型该机为大量生产型,亦为美军参战服役型,美海军型号为PB4Y-1,英方型号为解放者三及五型机。此机之军械装备除保留B-24C型机原有装备外,并将机头两支活动机枪改为零点五英吋口径,又在机腹装设双枪式球形可收放式枪塔,左右两翼内侧下方则装置四千磅炸Dan挂架一具,又为增加航程特在外段机翼及前炸Dan舱处加装油箱。B-24E型即解放者四式与B-24D型机相同,为北美厂所制。XB-24F型B-24G型B-24H型B-24J型XB-24K型试验型机。B-24L型该型机装用史丁格耳轻型尾枪塔,并以环形枪架取代机腹球形枪塔,全机减轻一千磅。TB-24L型B-24M型1943年联合飞机及伏尔提飞机公司合并,重组为康维尔飞机公司,生产B-24M型机。此机与B-24L型机相同,但装用轻型电力驱动式尾枪塔,共生产6725架,为B-24作战机型中之最后一型。ZB-24M型B-24N型该型机为单尾舵型机,机头及机尾均为遥控操作式枪塔,仅有少量生产。YB-24N型XB-24P型与福特厂制的XB-24Q是最后一型,装用雷达遥控尾枪塔,此一装置后来用在B-47喷射轰炸机上。XB-24Q型B-24ST型CB-24型为拆除武装改装型,用作部队识别及气象预报机。TB-24型前称AT-22教练机,系由B-24D型机拆除武器装备,设置六组教具,专为训练B-29及B-32机之发动机动力操作及空勤机械员。C-109型该机为B-24机所改装之载油机,可载燃油两千九百加仑,采用单点式供输油路装置,并备自动防燃保护装置,部分装用摺叠式油箱。此机系专为飞越驼峰运送燃油,供应自我国基地起飞,出击日本本土之B-29式重轰炸机之用。T-7型为B-24机所改装之长程侦察照相机,机内专设照相作业舱,共装有十一具照相机於五个拍摄窗口,其中包括同时拍摄垂直及左右各三十度范围地区之三镜头式照相机,在三万英呎上空拍摄,可涵盖四十平方英哩,机上仍保留部分枪械及保护装甲。XB-41型试验型之战斗护航机,由中B-24D型机改装而来,全机共装有零点五英吋口径机枪十四挺,分装机身上下左右,配弹12422发,但由于超重,马力不足,并未投资生产。主要用户英国加拿大中国印度俄罗斯德国巴西波兰葡萄牙南非土耳其意大利澳大利亚

> 道格拉斯C-133 “货运霸王”是道格拉斯飞机公司
1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机,被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初,被C-5“银河”替换。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

使用情况

1942年,在从美国陆军航空部队手中签下一架原型机的订单后,波音公司开始以DC-4为基础,着手研制大型军用运输机。命名为XC-47的原型机于1945年9月3日首飞,1946年至1947年间交付。

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研制历程

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道格拉斯C-124“环球霸王”,是美国道格拉斯飞机公司于1949年底研制成功的一款四发战略运输机。主要为美国空军提供军用航空运输服务,是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

B-24“解放者”重型轰炸机机组成员8至10人,航程5152公里,也主要用于欧洲战场,和B-17轰炸机一起,成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B-24。

型号演变C-133A初始生产型。C-133BA型的发展型,增加了总重,加大了主货舱门,1961年3月开始服役。

二战后,大量B-24轰炸机被作为剩余物资提供给美国的盟国,包括当时的中国政府。

据估算,“货运霸王”可以运送当时大约96%的美国军用设备。在20世纪60年代中期的越南战争中美国的扩军证实了这一点。

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C-133是由道格拉斯公司根据美国当时的“全球战略”而设计的,可为美军向世界各地运送各种重型武器和兵员。该机可运载:16辆吉普车;20台喷气发动机或各种型式的机动车辆重型武器和一般货物;“民兵”一类的地对地弹道导弹。改装后可运载伤员或200名全副武器的士兵。

使用情况

B-24“解放者”是美国研制的远程轰炸/侦察机。它是第二次世界大战时美国生产得最多的大型轰炸机,同时也是使用得最多的轰炸机,多达1.9万架的产量,确立了它在飞机发展史上的地位。B-24“解放者”轰炸机不仅在欧洲,同时也是在非洲、亚洲广大海空战场的“空中霸王”。

B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田,给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。

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