对日作战胜利后,312大队剩余的B-32被召回本土。1945年9-10月间,所有B-32的进一步生产计划都被取消,沃斯堡此前共生产了74架B-32和40架TB-32,圣迭戈生产了一架。最后6架装备齐全的统治者下线后就直接飞往亚历桑那州戴维斯-蒙森和金曼封存。在圣迭戈和沃斯堡工厂内另12架处于最终装配完成阶段的B-32被列入“销毁目录”并直接飞往处理站;另外至少有37架部分组装的飞机在拆除属于政府供应的设备和发动机后被联合就地拆毁。已经服役的统治者也被命令飞往最近的处理站等待肢解,所有不可飞的飞机就地拆毁。到1947年,大多数在处理站的B-32已被拆毁。

B-29“超级空中堡垒”为单翼飞机;四台星形发动机;大垂直尾翼翼面;重度镀釉的机头。

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B-24最初采用了B-24那样的双鳍外形,但是不久后,联合公司就将它换成了大单鳍/方向舵。和波音公司一样,联合公司也因XB-32的遥控武器系统和增压座舱受到了初飞期的困扰。问题最终无法解决,因此迟至1944年11月,B-32才进入现役。B-32只生产了115架,其中15架随第386轰炸机中队BS在冲绳作战,一架参加了此次战争的最后一次战斗。另外40架TB-32是教练机配置,用作教练机。

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B-24“解放者”重型轰炸机机组成员8至10人,航程5152公里,也主要用于欧洲战场,和B-17轰炸机一起,成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B-24。

B-32“统治者”是按照B-29所用的西半球防御武器的规格设计的,它和稍小一些的B-24有很多共同特点。1940年9月,陆军航空兵订购了XB-32原型机,1942年9月7日,该机首飞,比XB-29早两周。

二战末期,美国陆军航空部队提出新的需要,来取代B-17,波音公司及时做出了回应,继B-17后推出了B-29新型远程战略轰炸机。

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使用情况

1945年5月29日,B-32参与了首次作战任务,目标是吕宋岛卡加延河谷的一个日军补给仓库。所有3架统治者都参与了行动,但是42-108528遭遇故障起飞受挫,另外两架顺利抵达目标,没有遭遇敌方火力攻击。两架飞机在3000米高度投下炸弹,安全返航。随后B-32又进行了一系列针对菲律宾、台湾、海南岛的日军目标的轰炸。在这些任务中,统治者仅遭遇一些高射炮的盲目射击。由于成功地执行了上述任务,第386轰炸机中队全部换装B-32,一旦换装完成,第312大队将移防冲绳。

结构特点研制历程使用情况结构特点

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型号演变B-24D是第一种大批生产的型号,共交付2738架,随后有G、E、H、J、L、M等型,生产数量从数百架到数千架不等,其中B-24J根据租借法案在英国生产了6678架。1942年8月后,其它军种还在B-24D的基础上改装出反潜轰炸机、全程护航机、侦察机、运输机、要员专机、教练机、油料运输机等特殊机型,甚至改装成战斗轰炸机使用,致使B-24的总产量达到了19000多架。Xb-24型B-24A型1939年第一次生产。B-24C型量产型机,机背、机尾均改装美制马丁双枪枪塔,机身两侧及机腹亦改为零点五英吋口径活动机枪,但是仅生产九架供训练使用。B-24C型的机背、机尾均改装美制马丁双枪枪塔。B-24D型该机为大量生产型,亦为美军参战服役型,美海军型号为PB4Y-1,英方型号为解放者三及五型机。此机之军械装备除保留B-24C型机原有装备外,并将机头两支活动机枪改为零点五英吋口径,又在机腹装设双枪式球形可收放式枪塔,左右两翼内侧下方则装置四千磅炸Dan挂架一具,又为增加航程特在外段机翼及前炸Dan舱处加装油箱。B-24E型即解放者四式与B-24D型机相同,为北美厂所制。XB-24F型B-24G型B-24H型B-24J型XB-24K型试验型机。B-24L型该型机装用史丁格耳轻型尾枪塔,并以环形枪架取代机腹球形枪塔,全机减轻一千磅。TB-24L型B-24M型1943年联合飞机及伏尔提飞机公司合并,重组为康维尔飞机公司,生产B-24M型机。此机与B-24L型机相同,但装用轻型电力驱动式尾枪塔,共生产6725架,为B-24作战机型中之最后一型。ZB-24M型B-24N型该型机为单尾舵型机,机头及机尾均为遥控操作式枪塔,仅有少量生产。YB-24N型XB-24P型与福特厂制的XB-24Q是最后一型,装用雷达遥控尾枪塔,此一装置后来用在B-47喷射轰炸机上。XB-24Q型B-24ST型CB-24型为拆除武装改装型,用作部队识别及气象预报机。TB-24型前称AT-22教练机,系由B-24D型机拆除武器装备,设置六组教具,专为训练B-29及B-32机之发动机动力操作及空勤机械员。C-109型该机为B-24机所改装之载油机,可载燃油两千九百加仑,采用单点式供输油路装置,并备自动防燃保护装置,部分装用摺叠式油箱。此机系专为飞越驼峰运送燃油,供应自我国基地起飞,出击日本本土之B-29式重轰炸机之用。T-7型为B-24机所改装之长程侦察照相机,机内专设照相作业舱,共装有十一具照相机於五个拍摄窗口,其中包括同时拍摄垂直及左右各三十度范围地区之三镜头式照相机,在三万英呎上空拍摄,可涵盖四十平方英哩,机上仍保留部分枪械及保护装甲。XB-41型试验型之战斗护航机,由中B-24D型机改装而来,全机共装有零点五英吋口径机枪十四挺,分装机身上下左右,配弹12422发,但由于超重,马力不足,并未投资生产。主要用户英国加拿大中国印度俄罗斯德国巴西波兰葡萄牙南非土耳其意大利澳大利亚

统治者在二战中执行的最后一次任务是4架B-32在8月28日侦察东京。这次任务是个灾难,但不是敌方造成的。42-108544在起飞时一个发动机停车,飞机冲出跑道起火爆炸,13名机组全部罹难,在返航途中,42-108528的两具发动机失去动力,飞行员命令乘员跳伞,两人死亡。

B-29是20世纪30年代末期,继B-17“空中堡垒”之后,美国波音公司应美国陆军航空部队的需求,研发出的一款新型远程战略轰炸机。波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术,诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等,被誉为“超级空中堡垒”。

1942年夏季,美国陆军第8航空队的B-17开始深入德国腹地实施轰炸,由于盟军尚未装备足以在英国和德国之间往返的远程战斗机,因此B-17机群基本上以无护航状态执行任务,在德国空军战斗机的拦截下损失很大。为此,波音公司提出一个设想,以B-17为基础推出一种重武装改型,尽可能增加机枪数量,增强自卫火力,在轰炸机编队中专门负责驱逐来袭德军战斗机,为其他轰炸机提供火力掩护。这个想法得到军方认可,于1942年9月以V-139项目的名义启动,具体改装工作由洛克希德维加公司负责。

同一月,美国陆军航空部队接收了它的第一批B-24A,事实上这些飞机几乎归航空兵的渡运司令部专用,在1942年初B-24D出现之先,“解放者”真正的重型轰炸机版即已进入系列化生产。这一变种机型的特点是自封式油箱、额外加装的防卫武器以及涡轮增压式普-惠“双黄蜂”R-1830-41发动机。随着D型机的出现,生产进入高潮,1942年末被运往中东、太平洋、欧洲战区,对轴心国开战的正是这种飞机。B-24在联合公司、道格拉斯公司、福特公司以及北美公司的五条生产线上均有生产,其中最成功的变种机型是7型,1943年~1945年间完成了不少于6678架。大约800架“解放者”被美国陆军往太平洋和欧洲战区用作陆基巡逻轰炸机,命名为PB4Y。到1945年5月31日停产时,一共生产了18475架“解放者”,使之成为二战期间产量最大的美国飞机。1945年末,美国陆军航空兵宣布幸存的B-24为战后剩余物资,而美国陆军则将PB4Y-1P留在现役中,直到1951年。

B-32没有对外军售的记录,并且飞机的复杂性和机械故障的名声使其在战后的商业市场上不受欢迎。仅一名商人显示了对B-32的兴趣,1947年6月,钢笔商雷诺兹宣布将购买一架B-32进行飞越两极的环球飞行,但是这一计划最终未能实现。

研制历程

估计这个提法是以讹传讹,B-17家族中带枪最多的是YB-40型“飞行堡垒”,最终的带枪数量理论上不会超过30挺,设计装备18挺12.7毫米机枪,携带超过一万枚12.7毫米机枪子弹。

研制历程

使用情况

B-29“超级空中堡垒”在其服役的前几个月里,经受了无数的技术难题的考验,其中包括它的1618千瓦的莱特R-3350-23“双旋风”星形发动机在飞行中起火。

回答:

B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田,给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。

> 联合 B-32
“统治者”重型四引擎轰炸机是美国联合公司为争夺美国陆军航空兵的重型轰炸机订单而设计制造的一种轰炸机,但最终败给了波音公司的B-29重型轰炸机设计方案,只有小批量装备部队。结构特点研制历程使用情况结构特点
XB-32的背部和腹部炮塔各配备上了4挺12.7毫米机枪,后向火力不是布置在机尾,而是在外侧发动机短舱尾部,各安装一对12.7毫米机枪和一门20毫米机炮,由机身和尾部的瞄准站进行遥控操纵。除此之外,机翼前缘螺旋桨外侧内还固定安装了两挺12.7毫米机枪。研制历程

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这种“刺猬”改型叫做YB-40,但没有44挺机枪,改机是美国陆航在北美P-51“野马”远程护航战斗机还未大批量服役前临时改装的一种护航轰炸机,专为深入德境执行战略轰炸任务的B-17编队护航。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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1944年春,组成第58BW的四个大队移至印度时,B-29的可靠性已经得到了相当程度的改进。1944年6月5日,B-29接受了第一次战斗飞行任务,六个月内,B-29的作战记录遍布西太平洋马里亚纳群岛一带新建立的机场。有500架B-29每天飞往日本本土进行目标轰炸,这些攻击对于结束日本战场的战争起到了重要作用。B-29的使命在1945年8月对广岛和长崎的原子弹轰炸中达到了顶点。到1946年5月停产前,已生产了3970架B-29。战后,B-29在美国空军继续服役了很长一段时间,直到20世纪60年代早期。

第327中队的YB-40侧视图,注意机首侧面的机枪得到恢复,全机机枪数量增至16挺。

大翼展单翼;收放式起落架;四台星形发动机;双垂尾。

1945年8月,两枚原子弹在日本上空投下后,第312大队在换装之前受命转场冲绳。抵达冲绳几天后,该大队才补充了另外6架B-32。此时日本处于事实停火状态,第312大队的B-32执行的主要是照相侦察任务,在大部分时间内都没有遇到抵抗。但是在8月17日4架B-32在飞越东京时遭到雷达引导的高炮和日本战斗机的射击,美机在受到轻伤后逃脱,炮手声称击落了一架日机,可能击落另两架。8月18日B-32在东京上空的另一次侦察任务中,42-108532和42-108578遭到日机攻击,炮手声称击落两架敌机,可能击落另一架,但47-108578严重受损,机组一死两伤,这次冲突被证明是二战最后的战斗。

最终,只有联合飞机和波音公司生产出了可以飞行的原型机。但联合飞机的XB-32“统治者”在研发上出了很多问题。波音公司在1943年前向美国陆军航空部队提交了它生产的345型,最终拿到了生产合同。第一批生产型B-29于1943年6月交付美国陆军。

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没有完整的B-32幸存到今天,B-32-1-CF42-108474原本打算在空军博物馆旁展出,但就连这架飞机也被宣布为剩余飞机,并于1949年8月在戴维斯-蒙森拆毁。保存到今日的只有B-32的碎片和部件,一座B-32的机鼻炮塔保存在马里兰州休特兰市史密森学会的保罗.盖伯仓库中。另外一座B-32机鼻炮塔展示在一个明尼苏达博物馆中。一片B-32的静力试验机的机翼蒙板树立在圣迭戈附近的一个小山上,作为航空先驱约翰.J.蒙哥马利的纪念碑。

使用情况

为了保证子弹供应量,YB-40彻底放弃了轰炸功能,将炸弹舱改为弹药舱,专心执行护航任务。

在二战期间,B-17与B-24对德国投下大量炸弹,是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。在战争后期,B-24更多投入远东战区,不仅执行战略任务,也参加战术打击行动。B-24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。

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B-24“解放者”是美国研制的远程轰炸/侦察机。它是第二次世界大战时美国生产得最多的大型轰炸机,同时也是使用得最多的轰炸机,多达1.9万架的产量,确立了它在飞机发展史上的地位。B-24“解放者”轰炸机不仅在欧洲,同时也是在非洲、亚洲广大海空战场的“空中霸王”。

飞行中的YB-40炮艇机,2座机背炮塔是其典型特征。

“解放者”是美国陆军航空部队为提高联合公司B-17轰炸机的性能进行修改的成果,它与B-17的生产时间差不多同时。这种被生产商命名为32型的轰炸机,是围绕着当时还很新的大跨度低阻力的戴维斯机翼设计的。美国陆军也对该项目的顺利进行印象深刻,原型机起飞之前,即于1939年3月订购了36架生产型。一个法国采购团也购买了120架这种轰炸机,1940年6月,法国被德军占领后,这些飞机交付给了英国。正是英国人给这种飞机起了“解放者”的绰号,英国皇家空军海岸兵团于1941年6月在大西洋上空第一次使用了“解放者”。

回答:

二战后,大量B-24轰炸机被作为剩余物资提供给美国的盟国,包括当时的中国政府。

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问题:1、这44挺机枪分别都装哪几个位置?n2、出于什么用途进行这种加装?n3、加装后原载弹量是否受影响?n4、加装的44挺机枪分别什么口径,每挺备弹多少?

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YB-40的机首及机身中部机枪配置图。

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如果枪械不出现故障的话,一次齐射,6248发子弹会在极短的时间内射出。但是,这是设计师自认为非常理想的状态,但实际上,这样的设计却有着致命的缺点,前面也说了,轰炸机飞的太低,据说高度必须控制在250米以内。飞行中,轰炸机需要打开弹仓,这样的话,飞行的速度因为阻力和瞄准的原因,会很慢。地面上就是普通的高射机枪,都会对开舱进行冲锋枪扫射的轰炸机构成威胁。再有就是88支冲锋枪,很难保证不会出现故障。所以,经过几次试验之后,这个设计就束之高阁了。

最后有传言说该机最多曾装备了30挺机枪,这样大概就要用到丧心病狂的6机枪下颚炮塔了,剩余6挺机枪应该分布在机身的各舷窗位置。具说少数YB-40还装备了一门40毫米机炮。YB-40在作战中不会挂载炸弹,只负责护航。

回答:

YB-40在外观上最与B-17F最大的不同是增加了两座炮塔,分别是安装在机鼻下方的下颚炮塔和安装在前机身无线电操作员舱的前机背炮塔,同时保留了原先的后机背炮塔、机腹炮塔和尾炮塔,每座炮塔都安装两挺12.7毫米勃朗宁机枪,再加上腰部两个机枪站都改用双联12.7毫米机枪,所以该机的标准机枪总数量为14挺。YB-40弹舱内的空间被用于增加机枪弹药储存和燃料,该机备弹量达到了11200发,远超B-17F的3900发。

首批13架YB-40于1943年5月飞往英国,其中1架因迷航迫降在苏格兰,虽然后来被修复但再未飞行。剩下12架被配属于第92轰炸机大队第327中队,并于5月29日执行了首次护航任务,为轰炸圣纳泽尔U艇洞库的机群护航,至7月29日,第327中队累计出动59架次,执行了48次任务,在交战中宣称击落5架德军战斗机,可能击落2架,自身损失1架,于6月22日在德国上空被击落。YB-40的实战效果远远低于设计者的预期,尽管具备较强的火力和防护,但稀少的数量难以达成足够的威慑效果,同时较差的飞行性能也在一定程度上拖累了整个机群的行动。因此,YB-40在1943年下半年基本退出了一线行动,陆续撤回美国。尽管YB-40的设计算不上成功,但它为B-17的后续改进提供了借鉴,比如颚部炮塔成为B-17G的标配,同时B-17G的自卫机枪数量增加到13挺,已经与YB-40相差无几。实际上,随着P-51战斗机的列装,B-17将得到最有效的护航,自然不再需要YB-40。

V-139项目的原型机是一架序列号41-24341的B-17F-1,并被赋予了XB-40的代号。这项改装计划的重心就是强化自卫火力和防御力。B-17F的初始武器配置为9~11挺12.7毫米机枪(机首1~3挺、机背炮塔2挺、机腹炮塔2挺、腰部2挺,机尾炮塔2挺),维加公司在改装时拆除了机首两侧的机枪,在机首下方安装了一座新型颚部旋转炮塔,内装2挺12.7毫米机枪,可由轰炸瞄准手遥控射击,强化飞机前半球的火力,阻止敌机的迎头攻击;在驾驶舱后方的无线电舱上方加装了第二座机背炮塔,内置2挺12.7毫米机枪;机身腰部两侧的机枪射击窗口进行了重新设计,改为左右交错布置,以便为射手提供更大的活动空间,原腰部的2挺单装12.7毫米机枪也更换为双联装型号。加上原有机背、机腹和机尾炮塔的机枪,使得全机机枪总数增加到14挺,为了保证机枪的弹药供应,XB-40放弃了载弹能力,将机身弹仓改为机枪弹药舱,全机可以携带多达11000发机枪子弹。此外,机身各处的装甲防护也得到加强,以确保乘员安全。

由洛克希德维加公司改造的V-139原型机XB-40。

YB-40的自卫武器配置图。

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属于第327中队的2架YB-40。

回答:

YB-40改装的背景是美国战略轰炸机必须深入欧洲去跟德国战斗机斗智斗勇,而P-47和P-51的初期型号却无法提供足够保护,因为他们的航程不足。结果“飞行堡垒”部队干脆决定自己变为飞行豪猪,负责这个任务的公司叫…洛克希德。为了增加带枪数量,B-17的钱无线电舱中被塞入了第二个背部炮塔,这个炮塔就在炸弹舱后方,腹部炮塔前方。在侧面和腹部炮塔里,原有的单管12.7毫米航空机枪被双联装枪架取代,战机的机鼻下方还增加了遥控操作的“下巴”炮塔,在英国的B-17F还恢复了轰炸机侧面的“脸颊”炮塔,这样B-17F型至少可以携带16挺机枪。图片 15

我们先来简单了解一下B-17轰炸机。1940年,一架B-17轰炸机的生产成本略高于20万美元。亿现在的货币价值则超过300万美元。B-17一共生产12731架,按照今天的货币价值,其总的生产成本将超过380亿美元。在日军袭击珍珠港之前,美国陆军航空队一共装备有200架B-17。B-17G型轰炸机一共装备有13挺12.7毫米口径的自卫机枪。其安装的位置为:机身腰部两侧,机头,机头下方,机身顶部,机腹下方的球型炮塔和尾炮塔。第二次世界大战期间,B-17在执行对德国的轰炸任务中一共投掷64万吨炸弹。因为B-17采用的非加压机舱,在高空飞行时非常寒冷,舱内温度经常达到零下40华氏度。机组乘员需要穿着羊毛制服,以保持体温。大约40架B-17轰炸机被德国空军俘获并翻新,约有12架重新升空。日本空军在菲律宾也俘获了一架美军B-17D,用于技术评估。今天只有不到15架B-17留存于世。图片 16

你好,据我所知,B-17没有出现过装备有44挺机枪的改装型号。图片 17

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当然机枪火力永远也不会嫌多,为了进一步加强自卫火力,一些YB-40先是在投弹手舱两侧恢复了被取消了两挺颊部机枪,把机枪总数变为了16挺,后来又在颊部机枪之后的两侧舷窗又增加了两挺机枪,机枪总数增加到18挺。即便这样还是无法令人满足,于是YB-40又测试了4机枪的下颚炮塔和尾部炮塔,这样就成了22挺机枪。

但是,几次实战结果表明,这种重武装炮艇机并没有发挥预期效果,额外增加的装甲、弹药和改变的气动外形,使得YB-40很难跟上正常飞行的B-17,特别是当B-17机群投弹后,就更是干瞪眼。

1944年,两名苏联设计师想了一个主意——将88挺PPSH-41“波波莎”冲锋枪通过一个专用的挂架,挂装到一架图-2轰炸机的弹仓中。冲锋枪挂架分为11排,每排挂8支冲锋枪。每支冲锋枪装一个容弹71发的弹鼓。弹鼓装填的也不是普通的枪弹,而是一种特制的钢芯穿甲燃烧弹,具备穿透轻型装甲钢板和燃烧的能力。图片 19

但是,你说的装辣么多挺机枪的轰炸机到底存不存在呢?还是存在的,只不过不是44挺,而是88挺,不是机枪,而是冲锋枪,不是美国的B-17,而是苏联的图-2轰炸机,

在可以全程护航的P-51列装之前,B-17在轰炸德国腹地时面临较为严重的空中威胁,于是美军想出了在B-17基础上改装重武装护航机的想法。

与上图B-17E相比,YB-40外观上最大的特色是增加了一个背部双联装炮塔和一个颚部双联装炮塔,此外腰部机枪由单装改为双联装,后期的YB-40在机首侧面又各加装了1挺机枪。

回答:

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最后该项目在1943年7月被放弃,YB-40的下颚炮塔被引入B-17G的生产中。

护航轰炸机的概念经过1942年改装的一架B-17F的验证之后投入量产,随后美国陆航分两批订购了25架YB-40投入欧洲战场进行实战测试,这些飞机都由洛克希德公司改装。

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道格拉斯公司在YB-40上尝试了更多的武器强化方案,包括加装大口径机炮以及凶悍的六联装机枪塔。

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对自卫火力的疯狂追求导致YB-40飞行性能的严重下降,该机总重量比全副武装的B-17F增加了1.8吨,爬升到6100米巡航高度的时间需要48分钟,远超B-17F的25分钟。导致这种情况的原因一个是增重,另一个是众多机枪和炮塔增加的阻力,这就使YB-40跟上B-17编队非常吃力。特别在返航途中尤为如此,扔光炸弹的B-17F身轻如燕,很快就把YB-40甩在身后,使后者遭遇德国战斗机的偷袭。

B-17是一型用于对地执行战略轰炸的战机,美国陆军航空队没有将其用于近程对地的战术任务的可能。美军的装备序列里有很多可以执行这项任务的飞机,所以也不需要改装B-17。同时,作为一架重量超过29吨的重型轰炸机,需要架着机枪对地扫射,高度和速度都是极为致命的因素,地面防空火力将可以给予其精确的杀伤。图片 24

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YB-40机身中部特写,注意两座机背炮塔和腰部的双联装机枪。

YB-40中部机身内部照片,可见腰部的双联装机枪。

经过一番改进后,XB-40的重量大幅增加,比标准型B-17F增重1800公斤。XB-40于1942年11月10日首飞,测试表明其飞行性能明显下降,爬升到6000米高度需要48分钟!比标准型B-17的25分钟长了近一倍,此外,加装的炮塔也增加了飞行阻力。尽管如此,在该机试飞之前,美国陆军就以YB-40的名义订购了13架,又在次年1月追加了12架。由于维加公司生产任务繁重,YB-40的组装任务转由道格拉斯公司承担,首架YB-40于1943年3月底完成,后续又交付20架,另有4架改为教练机,赋予了TB-40的代号。最终,XB/YB/TB-40总共制造了26架。值得一提的是,在制造过程中,道格拉斯公司在YB-40上尝试了更多的火力强化方案,比如在机首和机尾安装四联装或六联装炮塔,在机背和机腹增设更多的炮塔,甚至搭载40毫米炮,最多可以搭载30挺不同口径的机枪。估计题主所说的44挺机枪的改型就是由道格拉斯的改装方案经过夸大后流传开来的。不过,在实战中,YB-40基本保持14挺机枪的配置,后来恢复了机首两侧的机枪,将数量提高到16挺。

这个问题我来谈谈!B-17“飞行堡垒”是二战时期美国陆军航空队最著名的四发重型轰炸机,也是实施对德战略轰炸的主力机型。在战争期间,B-17产生了诸多改型,其中包括一种重武装炮艇机YB-40,安装14~16挺机枪,用于执行护航任务。

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59架改装的YB-40总共出动了48架次,据说击落5架,可能击坠2架,而自己这方有一架B-40失踪。因此我们可以认为YB-40的改装完全失败了。事实上美军也是依靠P-51后期型真正才有可能压制德国的国土防空战机。

但是,这种通过改装,火力理论上爆棚的YB-40却有着巨大的问题,首先机枪和子弹的重量使得B-17的载重提升了大约1.8吨,结果YB-40成了一个跑不动的胖子。一般的B-17F爬升到20000英尺需要25分钟,而YB-40需要48分钟。这里面很大程度也是因为增加的炮塔增大了飞行阻力。因此最初的13架YB-40就有一架因为燃料耗尽扎进了苏格兰的泥炭沼泽。图片 28

B-17轰炸机似乎没有出过44挺机枪的型号,B17全系列机枪搭载数最高的恐怕就是YB-40,最高能搭载30挺.50口径机枪。

二战进程中,苏联在经过初期的困境后,逐渐扭转了劣势,开始转入对德国的反攻。这时苏联因为技术比较落后和技术兵器比较缺乏的原因,在装备研制上突发奇想,有了很多新奇的设计。图片 29

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实际上,在对付德军飞行员的过程中,最有效的还是B-17自身采用的箱式编队,根据德军自身观测结果,在面对B-17密集编队刺猬一般的自卫火力时,执行攻击任务的飞行员,特别是缺乏经验的新手飞行员,往往提前很久就发起攻击,实际命中率和击落效果并不高。因此,当后期可以执行全程护航任务的野马加入后,B-17大机群面临的空中压力进一步减小,YB-40这样的重武装炮艇机就迅速退出了舞台。

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