www.35222.com 1

www.35222.com 2

www.35222.com 3

www.35222.com 4

>
空客A300是一架的多国联合研制的商用客机。其采用下单翼、双发涡扇发动机,属于中程客机。它是世界上第一款双发宽体客机,也是空客公司第一款投产的客机,还是世界上第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机。结构特点型号演变波音747-100/200/SP。结构特点

>
DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范,但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。建造计划于1968年4月启动,1970年8月29日首飞,1971年8月5日开始在美国航空公司服役。包括军方订单在内,该机型共计交付446架。结构特点型号演变结构特点

>

>
空客A330是与四发A340同时研制的机型。采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。结构特点型号演变结构特点

采用带有翼翘的后掠式下单翼;两台位于翼下的通用电气公司CF6-80C2或普-惠(Prattewhitney)公司PW4000涡轮风扇发动机.后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身。

采用后掠式下单翼;3台通用电气CF6或普-惠JT9D涡轮风扇发动机,两台位于翼下,一台位于机身尾部上方后掠式垂直尾翼根部;后掠式下置水平尾翼;宽体机身;DC-10-30系列机型还在机身中心线处安装了两轮式辅助起落架。

波音747是全球首架宽体客机,是波音公司作为CH-X军用运输机的副产品开发出来的。其命名中的“SP”是“特殊性能”的缩写,是因应超长程飞行而将机身缩短、降低阻力,进而延长最大航程的机种。1966年7月25日正式投产,1969年2月9日首飞,1970年1月21日开始在泛美航空公司服役。该机型共交付643架。

采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身

型号演变A300B2-100基本型,装载通用电气CF6-50涡轮风扇发动机。A300B2K装有克鲁格襟翼(前缘襟翼),起飞重量更大。A300B2-200对A300B2K重新设计后产生的机型。A300B4-100增加了航程。A300B4-200具有更大的起飞重量。A300B4-300换装普-惠JT9D涡轮风扇发动机。A300B4-600具有双人制驾驶舱。A300B4-600R具有双人制驾驶舱,增大了航程。A300C4-200A300B4的客货型。A300C4-600A300B4-600的客货型。A300F4-200A300B4-200的全货机版。A300F4-600FA300B4-600R的全货机版。

www.35222.com,型号演变DC-10-10初始型,装载3台通用电气CF6发动机,用于美国国内航线DC-10-10CF客货型,前端安装货舱门DC-10-15高温高原型,换装大功率发动机DC-10-30远程型,载重量更大,推力也更大DC-10-30CF客货型,前端安装货舱门DC-10-30ER延程型,增大了最大起飞重量和载油量DC-10-30F纯运输机,不带舷窗DC-l0-40装载普-惠JT9D涡轮风扇发动机的机型,以前叫做DC-10-20MD-10高级运输机型,双人制驾驶舱
(另外还有KC-10A军用空中加油机)

结构特点型号演变结构特点采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台通用电气CF6或普-惠JT9D或罗尔斯·罗伊斯RB
211涡轮风扇发动机;有一个较短的上层机舱;具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身。型号演变747SP航程更大的短机身机型;747-100747的初始型;747-100B总重量更大,机身结构更加牢固;747-100SF货机,主舱安装了货舱门;747-100SR短程型,经优化适合频繁起降;747-200B增加了载油量,换装了大功率发动机;747-200C客货两用型,机头可向上掀起;747-200F运输机,机头可向上掀起;747-200M左舷机翼后方位置有大型货舱门。

型号演变A330-200缩短了机身,以换取更大的航程。A330-200F新的远程运输机。A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型,采用了FBW(电传控制)方向舵,驾驶舱配备了新的液晶显示屏,客舱也作了改进。A330MRTT空中加油机或运输机。

相关文章