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图:ARJ21是我国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机,目前正遴选执飞航线。

ARJ21

ARJ21-700飞机腾空而起

翔凤,科研代号ARJ21,是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机,亦为中国大陆第一次完全自主设计并制造的支线飞机。翔凤一名通过公开征集而得。ARJ21于2008年11月28日12时23分在上海大场机场成功首飞,并将在2009年转场中国飞行试验研究院进行全面试飞,同时进行适航符合性验证。取得适航证后,将交付客户投入商业运营。ARJ21有四种容量不同的机型,客机型大约能设置70-100个座位。飞机园计划于2002年开始,2009年开始量产。到目前为止,飞机还处于试航取证阶段,预计在2015年投入使用。

我国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机ARJ21民用客机,有望在年底正式交付成都航空投入商业运营。昨日,中国商用飞机有限责任公司相关负责人在成都表示,首批两架ARJ21新支线飞机交付工作正在加快推进中,目前正在争取取得中国民用航空局型号合格证和生产许可证。

12月30日,ARJ21-700新支线飞机首批交付的两架飞机,在中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车间下线,这标志着ARJ21-700新支线飞机预投产工作迈出重要一步。

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结构特点研制历程使用情况结构特点

十年磨一剑ARJ21今年底前后投运

据介绍,ARJ21-700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机,填补了国内民机研制和适航审定领域的诸多空白。

ARJ21-700飞机展翅蓝天的雄姿

ARJ21民用新支线客机适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。

在中国商飞昨日举行的媒体座谈会上,中国商飞企业文化处副处长程福江透露,ARJ21-700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机,填补了国内民机研制和适航审定领域的诸多空白。ARJ21自2008年11月28日首飞完成后,过去5年多,中国商飞200多位技术员工一直奋斗在西安阎良航空基地,做试飞试验、适航取证等投入市场前的准备工作。目前飞机已累计完成200多项符合性验证试验,首批两架ARJ21民用客机,有望在今年底前后交付成都航空投入市场运营。

ARJ21-700从启动制造到下线,经历了十多年时间。ARJ21飞机项目2002年4月正式立项,2002年9月成立了中航商用飞机有限公司以负责运作ARJ21项目。该机型起初由中航商用飞机有限公司工程部总体设计。2003年转至中国一航第一飞机设计研究院负责初步设计和详细设计工作。2003年12月,成都、沈阳、西安和上海4家工厂分别同时开工进行ARJ21-700的零件制造。2007年12月21日,ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线。而ARJ21民用新支线客机第一架首飞却因为某些原因比原计划拖延了9个月。

新华网上海11月28日电中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-70028日在上海首飞成功,标志着中国飞机正式飞入世界新型民用客机的行列。

ARJ21飞机与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性;采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机,短涵道分离流动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。次要结构采用复合材料以降低结构重量;采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比,从而降低巡航阻力;采用两台由通用电气公司的CF34-10A涡轮风扇发动机。具有低油耗、低噪声、可靠性高、维修方便的特点。

国产ARJ21民用客机称得上十年磨一剑。公开资料显示,2002年4月,ARJ21飞机项目正式立项。到2008年11月28日,首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞,首次飞行62分钟后降落,取得首飞成功。

我国于2008年5月决定成立大飞机公司中国商用飞机有限责任公司,研制民用大型客机。ARJ21新支线民用客机和承担ARJ21项目的中航商用飞机有限公司划归新成立的中国商用飞机有限责任公司所属。中国商飞成立后,迅速推动ARJ21项目,2008年11月28日–首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞成功,随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的阶段。经过相当于18个月运行期的稳定飞行,在相关型号得到审定后,向用户进行交付。2009年7月1日,ARJ21-700第2架飞机,在上海首飞又一次获得圆满成功。

ARJ21-700飞机是中国自行研制的第一架新型涡扇支线飞机,于2007年底总装下线。飞机全经济级布局为90座级,满客航程为2225公里,最大起飞重量为40500公斤,最高可飞至11900米,最大航程为3700公里。

ARJ21的飞行速度与干线大飞机相当;驾驶舱采用两人体制,航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。飞行控制系统为电信号控制、液压或机电作动的电飞行控制系统。

订单已达252架正遴选首架飞机执飞航线

ARJ21-700新支线飞机的成功下线,对我国大飞机发展有着极为重要的意义。

28日12时23分,中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟向试飞指挥员下达放飞命令。在3名试飞员的操作下,飞机滑行提速,腾空而起。约1小时后,飞机完成首飞相关测试,平稳滑停在跑道上,全场一片沸腾。试飞员赵鹏报告:“飞机状态正常,试飞员操控感觉良好!”

研制历程

据了解,首批交付的两架ARJ21-700采用头等舱和经济舱两舱布局,两排共8个红色座椅是头等舱,紧随其后的是经济舱,每排5座,采用3+2布局,总体约90个座椅。在通道和座椅宽度、客舱高度上实现了与干线飞机同等的客舱舒适性。

波音与空客的国际市场

中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙表示,这次首飞成功,对探索中国民机发展模式、建立中国民机研制生产体系、推进大飞机项目实施具有重要意义。ARJ21系列飞机完全由中国自主完成总体设计、系统集成、总装,并在总体技术、气动布局、系统综合等方面解决了大量关键技术。

ARJ21飞机项目2002年4月正式立项,2002年9月,成立了中航商用飞机有限公司以负责运作ARJ21项目。起初该机型由中航商用飞机有限公司工程部总体设计。2003年转至中国一航第一飞机设计研究院负责初步设计和详细设计工作。2003年12月ARJ21-700分别在成都、沈阳、西安和上海四家工厂同时开工进行零件制造。

目前,ARJ21-700新支线飞机的订单已达252架。作为首家用户,成都航空相关负责人透露,目前成都航空公司正在全力做好首架飞机接收准备,成都航空承担了ARJ21投入市场运行后商业模式探索的工作,正在筹备遴选ARJ21投入运营后执飞的航线。

目前,在全世界范围内只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力,而实际占领国际市场的只有美国波音公司和欧洲空中客车公司。作为全球航空航天业的领袖公司,波音公司不但是世界上最大的民用和军用飞机制造商,还设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统,运营航天飞机和国际空间站。波音公司的客户分布在全球90多个国家。

据了解,此次首飞成功后,这一“国字号”飞机产品随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的最后冲刺。

2007年12月21日ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线。而ARJ21民用新支线客机第一架首飞却因为某些原因比原计划拖延了9个月。

观点

波音公司原本是一家军用飞机制造商,上世纪60年代以后,波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年,波音公司成功研制首架喷气式民用客机波音707,共获得上千架订货。此后,波音公司先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787,逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅。

ARJ21项目是中国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制,目前国内唯一申请运输类飞机适航标准型号合格证、得到美国联邦航空局受理的飞机项目,研制过程受国家民用航空局适航标准的监督。

2008年5月1日,成立大飞机公司–中国商用飞机有限责任公司,承担研制中国民用大型客机的重任。与此同时,ARJ21新支线民用客机和承担ARJ21项目的中航商用飞机有限公司划归新成立的中国商用飞机有限责任公司所属。成立后,任命了项目“两总”并采取一系列有效措施,迅速推动ARJ21项目。2008年11月28日–首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞,首次飞行62分钟后降落,取得圆满成功!首飞完成后,随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的阶段。经过相当于18个月运行期的稳定飞行,在相关型号得到审定后,向用户进行交付。据悉,2009年7月1日,ARJ21-700第2架飞机,在上海首飞又一次获得圆满成功!当日,11点21分起飞,飞行时间102分钟。

ARJ21或称霸支线市场

波音在世界民航领域最大对手是空中客车工业公司。欧洲空客由法国、德国、英国和西班牙四国共同组建,主要制造民用运输机。自1970年成立以来,波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食,双方几乎在全球范围内展开面对面的定单争夺战。双方在激烈竞争的同时,还不断的指控对方搞不正当竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴,以及为购买空中客车公司飞机的航空公司提供低息贷款,违反了世界贸易组织的有关规则;而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。

飞机的研制采取以我为主、开展国际合作的模式,采用了大量国际成熟先进技术和机载系统,其适应性、舒适性和经济性指标在全球支线飞机中居于领先地位,飞行速度与干线大飞机相当。

使用情况

航空学者刘小童表示,ARJ21的航程可达2000公里以上,超过3/4的中国领土都非常适合ARJ21的商业运行。就全国而言,幅员广阔、人口相对分散、多山的西南地区最适合支线航空运营,这也是ARJ21选择成都作为首个交付城市的原因。

在世界商飞市场占有部分份额的还有庞巴迪公司和巴西航空工业公司。总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的庞巴迪公司,是一家国际性交通运输设备制造商。主要生产支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪曾是我国大陆支线飞机的主要供应商,2004年受包头空难影响,其在中国的业务受到打击。成立于1969年的巴西航空工业公司,现在也已经跻身于世界四大民用飞机制造商之列,成为世界支线喷气客机的最大生产商。截至目前,巴西航空工业公司已向全球45个国家交付约6000架各类飞机。巴西航空工业公司拥有中国120座级以下商用喷气飞机市场70%的市场份额。

ARJ21成为中国第一个外销欧美发达国家的飞机产品,目前国内外订单已达208架。其中,美国最大飞机租赁公司通用电气商业服务公司订购了25架。

山东航空、上海航空、厦门航空、深圳航空等公司已先后与中国一航签下41架ARJ21
翔凤客机的先期订单。ARJ21首飞前获得订单208架。ARJ21
翔凤客机原计划2009年投入生产。ARJ21的年生产能力20架。截止至2010年10月,ARJ21累计订单为340架。

此外,相较于运营成本较高的干线航空,支线航空的前景则更加广阔。目前,中国支线航空市场上的主要机型为加拿大庞巴迪航空公司生产的CRJ系列飞机和巴西航空公司生产的EMBRAER系列飞机。作为市场的新进者,ARJ21严格参照美国FAA标准进行试飞测验。ARJ21是我见过最棒的支线客机。刘小童表示,ARJ21的座椅非常舒适,机舱空间较大,驾驶舱的设备都非常先进,一经推出或将迅速称霸中国支线航空市场。

中新网上海11月28日电 (记者 孙自法)
中国首架自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机ARJ21-700飞机28日12时20分许首次飞上蓝天。

2008年11月28日首飞成功,预计2011年完成适航取证正式交付给客户。

诞生成长记

当日,中国商用飞机有限责任公司上海飞机制造厂试飞站天气晴好,万里无云。记者在现场看到,飞机轻盈腾空,飞行姿态优美。

2012年2月24日消息:印度尼西亚一名航空官员20日表示,印尼鸽航将通过购买中国的ARJ21-700飞机来拓展其机队规模。

2002年4月

ARJ21-700飞机项目2002年4月由中国国务院正式立项,2007年12月第一架飞机在上海总装下线。首飞之前,ARJ21-700新支线飞机即已获得中外用户208架订单。

ARJ21飞机项目正式立项

2003年12月

ARJ21-700分别在成都、沈阳、西安和上海4家工厂同时开工进行零件制造,其中成都飞机工业有限责任公司负责ARJ21机头生产

2007年12月21日

ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线

2008年11月28日

首架ARJ21-700飞机试飞首飞成功

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