>Ababli-s监视无人机南非军用无人机技术能力概览。伊朗
Ababli-s监视无人机是一种中程监视和侦察无人机,主要装备于伊朗武装部队,也提供出口。Ababli采用后倾金属结构,在接近机头的机身顶部装有前舵。有效载荷是具有实时图像下传能力的相机。它使用HESA公司设计制造的车载气压式发射器发射,也可在助推火箭的协助下从舰船的甲板上发射。采用贴地滑行橇着路的方式回收或使用HESA公司的十字形降落伞进行回收。结构特点

>ASN-1中国
这是一款轻型、低成本的侦查和监视无人机。为机翼外侧带上反角的上单翼飞机,细长的外壳和尾桁机身安装了Y形尾翼。它使用手持或者轨道发射发射方式采用贴地面着陆或者降落伞回收。有效载荷包括一个带实时视频下传得CCD照相机或者胶片相机。采用LOS无线控制。结构特点

[据本站2019年5月15日综合报道]
近年来,南非军用无人机市场一直在升温,米尔科姆公司、丹尼尔动力公司、CSIR公司,以及ATE公司均具有无人机的研制和生产能力,产品既包括手抛式小型无人机,也包括大型无人机。可以说,南非已然成为军用无人机市场的重要角色。各无人机研发企业及主要产品如下。米尔科姆公司
MA380无人机——是公司无人机产品中最大的一款长航时无人机,可执行搜索和救援,情报、监视和侦察,以及海上巡逻等任务。MA380续航时间20小时,单程最大飞行距离2000千米,巡航速度150千米/时,巡航高度4200米,有效载荷80千克。此外,无人机可在短时内提速至220千米/时。MA380每副机翼下设有武器挂点,机头下方的陀螺稳定万向节可安装光电综合设备,将实时图像和视频发送给地面操控员。MA80无人机——在设计上与MA380相似,机长6米,翼展是MA380的一半,有效载荷15千克,续航时间大于24小时,最大航程250千米。MA18无人机——重3公斤,手抛式起飞,有效载荷300克,续航时间90分钟,巡航速度50千米/时,易拆解和组装,可在背包中随身携带。丹尼尔动力公司
“搜索者”-400无人机——由丹尼尔动力公司生产的无人机,使用历史可追溯至20世纪80年代初纳米比亚独立战争时期。最新型“搜索者”-400由经过实战检验的“搜索者”-2演变而来,是一种多用途无人机。“搜索者”-400有效载荷100千克,可选装射程达10千米的激光制导导弹。主要特点是在机头下方安装有电子光学传感器套件,包括彩色昼用相机和红外热像仪,夜用相机,激光测距仪和激光指示器等。“搜索者”-400在2014年成功完成首飞测试。
“航维”无人机——采用弹射方式起飞,安装有昼/夜传感器,通信链路支持最大传输距离100千米,续航时间6小时,实用升限3600米,有效载荷5千克,主要用于执行边境巡逻、反海盗作战,以及战场支援和搜救任务。
“贼鸥”无人机——是一款模拟快速攻击飞机的靶机,主要用于武器测试,例如巴西制造的“长矛”防空导弹和MAA-1“食人鱼”空空导弹。“贼鸥”无人机续航时间1小时,在10000万高空的速度马赫数0.86,CSIR公司
Indiza无人机——是一款手抛起飞的微型无人机,集成有三种不同的相机模块,分别是可平移,倾斜和收起的双相机系统;可收起的高清广角相机;基于3G手机的相机。无人机安装有GPS导飞装置、无线电调制解调器和视频发射器。在地面上,操控员使用安装在笔记本电脑上的任务规划器,以及数据链路调制解调器和跟踪天线接收来自无人机的实时数据。目前,Indiza已经过风洞测试。ATE公司
“秃鹫”无人机由ATE公司开发,是南非较老的军用无人机型之一,于2006年开始生产,采用弹射方式起飞,是一种可用于执行沿海监视,中距离情报、监视、侦察,,以及边境巡逻的无人机。

目前,法国虽只有一种作战无人侦察机,但是欧洲航空防务与空间公司正在集中力量使其成为欧洲无人机的”发电站”和世界无人机系统的供应商。该公司眼下至少有8个项目正在实施。对此,公司通过把所有的无人机业务合并和加强后,现正在系统与防务电子部的统一管理下将各项计划向前推进。为了进一步对无人情报、监视和侦察计划提供有力支持,公司官员透露了4项新的计划。还计划改进一种老系统和对其”鹰”1长航时侦察和情报搜集无人机进行首飞。不过,该公司官员指出,EADS公司目前主要是”系统制造商”而不是”平台供应商”。我们正在寻求合适的平台并综合我们的系统。例如,该公司正在同”全球鹰”无人机制造商诺斯罗普·格鲁门合作建立”欧洲鹰”无人机系统,而基于”苍鹭”设计的”鹰”无人机正在同以色列飞机工业公司合作制造。除了飞机外,EADS公司还从事无人和有人驾驶地面和海上交通工具。虽然如此,但该公司主要力量集中在无人机,其无人机的范围从大型、长航时设计到执法机构和军事特种行动部队正在探索的微型无人机。1
“鹰”无人机计划该公司有两项最重要的无人机计划。它们是:”鹰”1无人机(该机已于今年6月首飞)和下一代”鹰”2无人机。”鹰”1预定今年晚些时候进入服役,并将成为美国制”捕食者”A无人机的国际竞争者。”鹰”2正在利用相同的基本平面图进行设计,但是采用了更高性能的涡桨发动机。”鹰”1在设计上是从事中空、长航时任务,而”鹰”2则飞行得更高和更快。对于”鹰”1的机体,EADS公司选择了以色列飞机工业公司Malat分公司制造的一种双梁设计。它能携带550磅燃油和550磅有效载荷。如果该飞机的数据链路中断,它还能自动起飞和着陆、并装有可提供额外可靠性的冗余系统以及按预先计划的、无援助的返回基地。这种设计还正在向加拿大和瑞典推荐。同其他无人机相比,”鹰”的结构设计优点是为该无人机提供了额外空间,使其能沿两根尾梁安装天线。这种布局提供了必要的电子隔离,而这是电子-情报搜集和雷达监视两者所需要的。对于有大量机载传感器的飞机,双梁设计具有优越性,特别是在传统的信号、通信、情报搜集任务和某些新任务如穿透树叶方面。对于跟踪活动目标,当距离较远时,为获得好的分辨率,全天候合成孔径雷达也需要把发送与接收单元分离。如果不是大型飞机和要求具有特殊的电子稳定性,那么双倍的机身空间可使天线安装具有一定的间隔距离,对于普通飞机来说则需要提供这种分离。另外,在双梁上安装起落架还带来一个好处,即宽的轮距在侧风降落时更安全。在”鹰”无人机的机头内装有一个万向支架支承的吊舱,吊舱内带有电光和红外传感器及激光目标指示器。该公司研究人员将保证这些传感器的完全综合,使信息和瞄准能实时传送给网络中心战。”鹰”2的涡轮螺旋桨发动机将能其在50000英尺高空,携带1000磅有效载荷飞行24小时以上。该公司的研究人员正在研究”鹰”1和”鹰”2的武器化方案。由于”导弹技术控制条约”限制。EADS公司不能给外国用户销售一种具有武器能力的飞机。为法国空军制造的”鹰”1无人机在机翼上装有挂点,可携带传感器、燃油或武器,但在出口飞机上不能制造这些附加挂点。该公司认为,长航时无人机主要是执行情报、监视和侦察任务。他们不完全同意美国的政策,把无人机作为一种武器平台。所以,该公司特别小心,以确保这些无人机不能被外国购买者转换成武器系统。该公司说,”欧洲鹰”是EADS公司同诺斯罗普·格鲁门公司合作提出的一项倡议,以满足德国部队在2010年左右对高空、长航时情报、监视和侦察无人机的需求。在今年年初,该公司同诺斯罗普·格鲁门公司一起,”已成功地在飞行中验证了电子情报有效载荷。”
EADS公司并于10月份在”全球鹰”无人机上为德国验证了该系统。2 Orka
1200无人机计划Orka
1200是EADS公司的新型23英尺长、垂直起降无人直升机。它是为在海军小型舰船甲板上起降使用而设计的。EADS公司选择了比它的一些竞争对手更小的系统,特别是诺斯罗普·格鲁门公司的”火力侦察兵”无人机,以扩大能容纳该无人机系统的舰船数量。Orka
1200的主要任务是保护舰队。Orka
1200是用来替换Seamos概念,因为该概念在较小型海军舰船上使用太大,德国国防部也认为它太复杂且不经济。为了更好地用于德国新级别的、较小轻型巡洋舰规模的海军舰船,所以新型Orka无人机的规模大约为1200~1300千克,其重量大约是Seamos无人机的一半。这种新型无人机计划完全综合到舰船上,具有自动起飞和着陆系统,该系统正在开发中。EADS公司官员称,该无人机必须具有一种令人感兴趣的防区外情报、监视和侦察能力。这包括红外、光电和海上监视合成孔径雷达传感器。虽然EADS公司没有透露更多的消息,但欧洲的其他一些公司已知其正在积极研制类似于导弹的、装有动力装置的小型无人机。这种小型无人机装有模块化传感器有效载荷和子弹药,可空中发射。这些有效载荷将使无人机执行近距侦察目标时而不会危及该机。Orka无人机具有7.2英尺直径的主旋翼和函道尾桨。该系统基于法国的Guimbal直升机公司制造的旋翼机。有效载荷能力大约400磅,续航时间可达到8小时。工程师们还正在确定该无人直升机是否能装备卫星通信,或者说旋翼是否能中断这种连接。负责监督该无人机业务的EADS公司副总裁看到,Orka
1200级无人机的市场为500~1000架,主要在欧洲和亚洲。3
“天蝎座”轻型VTOL无人机计划EADS公司的第二个新产品线是为特种部队开发的”天蝎座”轻型VTOL无人机。”天蝎座”-6飞行速度35千米/小时,重13千克,能留空飞行1小时,携带一部地理坐标系(geo-stabilized)昼间摄像机。”天蝎座”-30飞行速度50千米/小时,重量40千克,续航时间2小时。这两种无人机系统均采用GPS导航。EADS公司研究人员正在试验载有通信有效载荷的更大型无人机。该公司的代表们还在同美国陆军讨论交付一套试验系统的问题。4″观察者”快速、隐身战术无人机计划EADS公司的另一个新产品是”观察者”,
一种快速、隐身、战术无人机,航程530英里,设计用来快速获取偏远地方信息。该系统用来替代CL289侦察无人机。EADS公司同意大利伽利略航空(Galileo
Avionica)公司合作,正在制造验证机,称为Carapas。Carapas–意大利Mirach100靶机派生型和”观察者”无人机两者的机翼与CL289不同。预计,Carapas明年首飞。地面发射的”观察者”无人机以每小时480~850千米速度飞行时,执行任务的总时间可为35分钟到3小时以上。该机宽广的变速能力可满足无人机正在兴起的要求,这样,无人机先可快速飞往所要监视的区域,然后放慢飞行速度增加监视时间。另外,该公司还在计划增加这种无人机的空中发射能力。作为EADS公司战术级无人机,它采用了一些相同的多传感器、多任务有效载荷。这些设备包括电子情报搜集、即插即用电子干扰机、合成孔径雷达或电子/光学和红外摄像机。选用设备包括同时采用电光和红外摄像机或两部红外摄像机,用于电子探测。工程师们还计划将电子信号截获有效载荷同成像传感器链接。当ESM子系统探测到来自雷达或通信装置发射信号后,成像有效载荷自动旋转到相应的位置提供主动目标识别。这些能力包括目标探测、定位、分类和识别;诱骗空中防御和战斗损失评估。另外,飞机上的外挂点允许该无人机投放滑翔式传感器或可能的小型武器。为了提高生存力,EADS公司官员正在评估增加隐身能力。除了无人机的构形外,工程师们正在考虑增加可减小主动雷达截面积的装置,该装置将安装挂点上。5
CL289无人机改进计划EADS公司官员说,”尽管开发了许多无人机,但CL289改型机(该机是上世纪90年代引入的)”是唯一使用的法国无人机。目前,它将进行大翻新,以改进它的导航和任务管理包。它已同GPS相关的改进型地面站一起在阿富汗使用,但是他们要求备用系统,这样,如果GPS信号被敌人干扰,可保证其生存力。采用现代化的GPS导航和任务系统,CL289将能以500英尺高度和475英里/小时飞行速度进入狭窄的山谷,而且能进行水平旋转,使其传感器处于最佳工作位置。该无人机采用一种湿式软片系统,该系统具有便携使用能力,这种能力可保证飞机降落后90分钟提供数据。不过,该系统将改进成数字摄像机,以便数据能综合到联合ISR图像。”即插即成飞行配置”能力将能保证该无人机自动接收新的传感器。除上述无人机计划外,该公司还正在研制一种DO微型飞行器,虽然该微型飞行器还未获得法国军方的正式需求。该微型飞行器的翼展40厘米,重0.5千克,可携带50克有效载荷,飞行速度30千米/小时,续航时间0.5小时。EADS公司认为,微型无人机是一个”热点领域”。该飞机可同其他公司制造的无人机共同使用一个地面站。但问题是,非常快的发展周期伴随着一些热点项目,这使得该公司很难确定市场何时为这种新一代特殊无人机作好准备。EADS公司解决方案中的一部分是开发系列技术,该技术可以模块或缩比包的形式应用于各种设计。(作者:中国航空工业发展研究中心技术所
郭 洪)

Ababli具有带尖形机头的圆筒形机身、大后掠型垂直尾翼、推进引擎以及装在机身上部的后部后倾斜机翼。采用后倾金属结构,在接近机头的机身顶部装有前舵。有效载荷是具有实时图像下传能力的相机。

一个小型单缸活塞式引擎,安装在机翼中部的上方,双叶片螺旋桨。

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