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宫古海峡是琉球群岛(1953年美国交予日本托管而主权仍然在琉球)的宫古岛与之间的一条航道。

深海区特约撰稿人 华章

资料图:2015年5月21日,中国空军飞机飞越宫古海峡赴西太平洋开展远海训练,当天返航,圆满完成任务。(新华社发
制图:曹宪尚) 

资料图:图为美媒报道的所谓的第一和第二岛链示意图及美军如何应对中国攻击态势图。

宫古海峡又称宫古-冲绳公海水道。最狭处在宫古岛与久米岛之间,为113海里即209公里;最宽处在宫古岛与冲绳岛南端之间,为145海里(约260公里,比较:从北京西站到石家庄站是282公里)。平均宽度129海里,中部平均105海里之宽是国际航道。海峡非常宽,是台湾海峡的2倍,比海南岛与西沙群岛之间距离还要宽。

当地时间6月10日,据日本防卫省统合幕僚监部最新发布的消息称,在东海海域发现中国海军“辽宁”号航母编队,该编队由“石家庄”号导弹驱逐舰(051C型舷号116)、“呼伦湖”号远洋综合补给舰(901型舷号965)、“西宁”号导弹驱逐舰(052D型舷号117),“大庆”、“日照”号导弹护卫舰(054A型舷号576、598)组成,日本海上自卫队紧急出动“山雾”、“海雾”、“松雪”号驱逐舰进行跟踪监视。另据日本NHK电视台报道,编队于11日早间穿越宫古海峡进入太平洋。报道称,此次“辽宁”号航母编队并没有进入日本领海,这也是自2016年12月以来该舰编队首次通过宫古海峡进入太平洋海域。

(参考消息网4月26日报道)《日本时报(The Japan
Times)》网站4月22日发表了迈克尔·麦克阿瑟·博萨克的题为《了解日本西南岛屿的构建》的文章,现将原文编译如下:

参考消息网4月26日报道 《日本时报》网站4月22日发表了迈克尔·麦克阿瑟·博萨克的题为《了解日本西南岛屿的构建》的文章,现将原文编译如下:

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每个南部岛屿都已经或即将看到日本陆上自卫队和扩建的设施——先是与那国岛,然后是奄美大岛和宫古岛,接着是石垣岛。

每个南部岛屿都已经或即将看到日本陆上自卫队和扩建的设施——先是与那国岛,然后是奄美大岛和宫古岛,接着是石垣岛。

在第一岛链地带,我国奔南太平洋到澳大利亚等国,或者横穿太平洋到中美洲、南美洲等地,穿行宫古海峡是经济的。中国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿都在这条海峡的附近。宫古海峡很大范围是国际公海水道,北方靠近冲绳岛及那霸基地,是美国第七舰队经常航行的海域。

日本防卫厅公布的照片

日本自卫队在“第一岛链”的扩建是日本“西南岛屿防御”计划的一部分。驻扎在那里的人员据称是为了应对可能的危机以及邻国舰机经由该地区日益增多的通行情况。从九州岛向南延伸的这一日本岛链是“第一岛链”的一部分——第一条延伸到东亚大陆以外的地貌链。

日本自卫队在“第一岛链”的扩建是日本“西南岛屿防御”计划的一部分。驻扎在那里的人员据称是为了应对可能的危机以及邻国舰机经由该地区日益增多的通行情况。

宫古海峡又称宫古水道,是是琉球群岛中最宽的一条海峡,中国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿距离这个海峡比较远。宫古海峡属国际水道,舰艇、飞机拥有航行、飞越的自由。从地理位置上来看,宫古海峡是我们进出西太平洋训练的一条理想的国际水道。

那么宫古海峡在哪里?美日在宫古海峡附近部署有哪些军事力量?中国海军的航空母舰如何才能“过关斩将”驶向大洋?

对于俄罗斯和中国这样的大国来说,“第一岛链”代表了通往更广阔太平洋的一个障碍。对于控制这一岛链的国家来说,它意味着一种安全挑战,从遏制军事威胁和保护本国主权两方面来讲都是如此。作为一个群岛国家至少可这样说,控制经由日本的许多航道的通行非常具有挑战性。

从九州岛向南延伸的这一日本岛链是“第一岛链”的一部分——第一条延伸到东亚大陆以外的地貌链。对于俄罗斯和中国这样的大国来说,“第一岛链”代表了通往更广阔太平洋的一个障碍。对于控制这一岛链的国家来说,它意味着一种安全挑战,从遏制军事威胁和保护本国主权两方面来讲都是如此。

它比第一岛链地带的吐噶喇海峡、巴士海峡等宽多了。

为什么是宫古海峡?

日本于1977年实施的法律措施规定:外国舰艇只能经由日本许多海峡中的5条水道无害通行:宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道和大隅海峡。从许多方面来说,在中俄能够将军力投放到更广阔太平洋之前,这是足够用的。但现在情况已经发生变化。

作为一个群岛国家,至少可以这样说,控制经由日本的许多航道的通行非常具有挑战性。日本于1977年实施的法律措施规定:外国舰艇只能经由日本许多海峡中的5条水道无害通行:宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道和大隅海峡。从许多方面来说,在中俄能够将军力投放到更广阔太平洋之前,这是足够用的。但现在情况已经发生变化。

命名规则:琉球群岛—日本列岛上,两个地点之间的水道,以南方的地点命名,大隅海峡、吐噶喇海峡、奄美海峡、宫古海峡、石垣水道、与那国海峡等都是如此。

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对日本来说,最大的麻烦点在于吐噶喇海峡(位于九州岛西南方)、宫古海峡钓鱼岛。尽管钓鱼岛问题现在对大多数日本问题观察人士来说可谓尽人皆知,但吐噶喇海峡、宫古海峡只在日本政府抗议中国军机或军舰的通行时,才会成为新闻。

对日本来说,最大的麻烦点在于吐噶喇海峡(位于九州岛西南方——本网注)、宫古海峡和钓鱼岛。尽管钓鱼岛问题现在对大多数日本问题观察人士来说可谓尽人皆知,但吐噶喇海峡、宫古海峡只在日本政府抗议中国军机或军舰的通行时,才会成为新闻。


宫古海峡,又称宫古水道、冲绳-宫古水道等,位于台湾岛以东,冲绳岛与宫古岛之间,距钓鱼岛及其附属岛屿约170海里,海峡平均宽度129海里,最窄处113海里(宫古岛与久米岛之间),最宽处145海里(宫古岛与冲绳岛南端之间),中部国际航道宽度105海里。宫古海峡与同在第一岛链上的吐噶喇海峡、巴士海峡相比,显得更为宽阔,其宽度是台湾海峡的2倍,大部分水深超过100米,且无明显碍航物,是西太地区通航条件十分理想的国际水道。

宫古海峡是位于宫古岛和冲绳岛之间的水域,而吐噶喇海峡则位于奄美大岛和屋久岛之间。当试图进入更广阔的太平洋时,中国会派舰机通过上述航道,尽管日本只允许其中一个海峡用于国际通行。

宫古海峡是位于宫古岛和冲绳岛之间的水域,而吐噶喇海峡则位于奄美大岛和屋久岛之间。当试图进入更广阔的太平洋时,中国会派舰机通过上述航道,尽管日本只允许其中一个海峡用于国际通行。

2009年3月开始,中国海军舰队先后8次穿越宫古海峡,进入西太平洋进行演练。

宫古海峡连接东海和西太平洋,是中国船只驶向西南太平洋诸岛,及横穿太平洋到中美洲、南美洲等地的经济、便捷海上航道通道。根据《联合国海洋法公约》,宫古海峡属于国际水道,各国舰艇、飞机均拥有航行、飞越的自由。近年来,中国人民解放军舰艇、飞机多次穿越宫古海峡展开例行训练,该水道也成为中国海空军跨越第一岛链进入西太平洋海空域的重要通道。

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不过,从法律角度看,日方解释难以服众。日本国内法可能禁止在那些航道自由通行,但从国际上对海峡的定义——指两块陆地之间不到24海里(约合44公里——本网注)宽的水道——来看就不同了。宫古海峡宽约150海里(约合227.8公里——本网注),吐噶喇海峡宽约112海里(约合207公里——本网注)。因此,中国可以宣布,它有权在那些航道通行,而不必担心国际社会的反应,因为他们没有明显违反任何国际法或者公约。

中国舰队每次经过这一国际水道,日本都要进行“全程拍摄”。
2010年中国10多艘水面舰艇与潜艇编队穿越宫古海峡。

拦路恶犬——美日在第一岛链北段的军事力量

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2012年10月北海舰队7军舰穿越宫古海峡赴西太平洋训练

www.35222.com,从我国的东海向东延伸,第一岛链现实而冷酷地横亘在走向太平洋的航线面前。这些呈链状分布的岛屿,在和平时期是前沿存在“觊觎偷窥”的“耳目”,在战时就是一个个阻碍舰队前行的“堡垒”。

2012年10月上旬到中旬,由哈尔滨舰、石家庄舰等7艘舰艇组成的海军北海舰队联合编队,赴西太平洋海域展开例行性远海训练。

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2013年5月北舰远海训练编队穿过宫古海峡

美日岛链

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自“冷战”时期开始,为堵截前苏联海军南下,美日在第一岛链的北段,也就是日本—琉球—台湾一线,部署了大量的探测侦察设施,并且在潜艇可能航经区域的海底,铺设了绵密的海底声呐探测网络。经过几十年的苦心经营,已经建立起一套复杂的监视体系。该监视体系主要由两大部分组成,包括多维海空情报监测网以及动态目标跟踪体系。

2013年5月27日上午8时45分,由青岛舰、临沂舰和洪泽湖舰组成的北海舰队远海训练编队抵达宫古海峡西口,这是中国海军2013年第5次穿越宫古海峡。

情报监测网的侦测重点是中国海军的潜艇及各型水面舰艇的电磁特征和通讯型号。目前美日已经建立了“海龙”水下监听系统,主要通过在台湾南北两端铺设海底缆线,向北经钓鱼岛与琉球群岛连接,通过分析海底听音器、海流波动等方式来判断与搜集中国潜艇的活动。

由中国海军北海舰队3艘军舰组成的中国海军舰艇编队2013年5月25日凌晨驶离青岛某军港,赴西太平洋等海域进行远海训练。此次远海训练是北海舰队2013年度例行性军事训练的一部分,也是中国海军远海训练常态化的体现。

在水上监听部分,日本方面还依靠在宫古岛和福江岛上设立的电磁监听系统,与驻日美军三泽监听站、横滨上濑谷监听站以及冲绳楚边监听站对由渤海、黄海海域南下的中国海军舰船实施联合电磁监控。

2014年12月中国6艘舰艇穿过冲绳本岛和宫古岛间的宫古海峡

在“更新耳目”的同时,美日还“一如既往”地保持着航空侦察的强度与密度,平均每年抵近侦察就达到1000-1400架次,RC-135、EP-3、P-8A、“全球鹰”等高端平台也成为了第一岛链附近空域的“常客”。

2014年12日18时前后左右,日本海上自卫队舰艇与巡逻机在宫古岛东南120公里处的太平洋洋面上发现由6艘舰艇组成的中国海军舰队向东海北上。此次中国海军共派出了6艘主力舰艇,日舰机贴身监视。

在严密监视“觊觎偷窥”之下,美日还不满足,为实现对中国海军舰机经常化穿越第一岛链海空域的有效威慑遏制,据日本《产经新闻》报道,为了所谓应对中国海军频繁经宫古海峡出大洋,日本防卫省决定在2023年于宫古岛与冲绳县的石垣岛部署射程可延伸到400公里的岸舰版12式反舰导弹;在宫古岛和奄美大岛部署03式中程防空导弹。在冲绳、宫古和其他西南诸岛上部署这些高度智能化(12式导弹号称具有发射后目标信息重新装订能力)的远程反舰导弹和防空导弹后,将在第一岛链的北段构建完整绵密的海空侦察—打击体系,对航经该海域的舰机构成严重威胁。

2015年5月21日中国空军航空兵首次飞越宫古海峡

“过关斩将”——中国海军航母编队劈波斩浪驶向大洋

2015年5月21日在南京发布消息说,中国空军航空兵首次飞越宫古海峡赴西太平洋开展远海训练,提升空军航空兵部队远海机动作战能力。

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2016年12月中国航母编队穿越宫古海峡突破第一岛链

NKK报道截图

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拥有以航空母舰为核心的舰艇编队,是中国海军近三十年建设发展历程中里程碑式的标志。在形成战斗力之后,冲出近海、突破岛链、走向大洋,也成为中国海军航母编队战备训练的常态化内容。在“辽宁”舰入役7年来的多次跨海区训练中,在强敌恶邻睽睽目光之下,这样的“剧情”已多次上演。

2016年12月24日,
海军新闻发言人梁阳宣告,中国首支航母编队辽宁舰编队赴西太平洋海域开展远海训练,这是辽宁舰首次出远海训练。航母首次远海训练,

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2017年3月中国13架军机进入冲绳岛与宫古岛之间空域并飞越宫古海峡

辽宁舰

2017年3月2日,日本防卫省统合幕僚监部网站发布公告称,当天上午至下午,中国1架“运-8”空中预警机、6架轰炸机、6架战机共计13架军机,从东海进入冲绳岛与宫古岛之间空域,并反复飞越宫古海峡。航空自卫队战斗机紧急升空应对。

通过海峡水道,是一项例行性训练任务,但是,在信息化战争的严酷条件下,如何突破强敌封锁的海峡岛链,在广阔的太平洋上纵横驰骋,对于正式加入航母俱乐部还不到十年的中国海军来讲,尚有“五道关口”需要突破。

第一关体系突防关。战时,面对强敌在第一岛链附近构建的封锁体系,仅仅靠航母编队自身的力量是远远不够的,还需要联合作战力量的协调配合“软硬兼施”。通过多种海空力量的佯动掩护,对敌作战力量实施欺骗、分散、削弱,既包括在对侦察探测设施的“软杀伤”,还包括对侦察、作战平台的“硬摧毁”,此时“东风快递”将大有用武之地。

第二关防空反导关。航母编队的信号特征极其明显,在严密的空-天侦察体系面前“难以遁形”,在严峻的空中威胁面前必须立足于“抗”。从此次航母编队的结构组成和装备中来看,“4驱+2护”的模式很可能成为近10年中的“标配”。

4艘052C/D携带的中远程防空弹的总数将达到192-200枚,按照2对1的比例计算,可对每批46-50个空中目标进行2波次拦截;

2艘054A携带的中程防空弹将达到48枚,可对每批12个空中目标进行2波次拦截。

虽然,编队对空拦截/抗击的效能不完全取决于携带防空导弹的数量,但是在探测距离、火力控制通道数量一定的情况下,防空导弹的数量和效能将在很大程度上决定编队的生存能力。

第三关水下攻防关。虽然按照经典作战理论,水面舰艇最主要的威胁来自于空中,但是随着潜艇和反舰武器作战效能的提升,水面舰艇编队面临的水下威胁愈加严峻。052C/D驱逐舰和054A护卫舰都装备有高性能拖曳式声呐,可以在较远的距离上发现中低噪音的水下目标,而36枚鱼-7系列反潜鱼雷、16枚反潜导弹和6架反潜直升机的组合,也将为航母编队的水下安全提供可靠的保障。

第四关:远洋补给关。可靠的后勤保障不仅是一支远洋海军常态化存在的物质基础,更是航母编队作战效能充分发挥前提条件。例如在2003年伊拉克战争期间,美海军3个航母战斗群在高强度的作战条件下,作战行动仅仅持续7天,就被迫进行弹药补给,而核动力航母的弹药舱的装载量是按照90天的标准设计的。常规动力航母在燃油、淡水的消耗等方面则明显超过核动力航母,再加上“4驱+2护”的日常需求,原有的903型综合补给舰(满载排水量2.3万吨左右,装载燃油超过1万吨,淡水200吨左右,粮食等干货450吨,各类弹药500吨)的远洋补给能力就显得捉襟见肘。

值得庆幸的是,此次随“辽宁”舰出航的“呼伦湖”号
901型综合补给舰(被网友亲切称为“航母奶妈”),排水量超过4万吨,其搭载能力将高出903型1至2倍,搭载的各种油料、淡水和弹药的数量、种类也大大超过以往型号补给舰,装备有3座专用补给门架和一组门柱,并且换用了直径更大的输油管,可以满足航母一次上千吨的燃油需求,补给的效率大大提高,与美海军“供应”级大型补给舰基本相当。这也为中国海军航母编队远洋作战水平的提升,提供了坚实的后勤保障基础。

第五关:支援保障关。远洋作战最主要的特点就是无岛岸依托,无其他力量支援,一切都要依靠编队自身力量完成。航母编队作为一个具有强大攻防能力的独立作战体系,更是如此。

但是必须看到,中国海军没有像美国海军那样遍布全球的海外军事基地,即使在离家门相对较近的西太地区也无法得到近距离直接支援,但是为了提高航母编队的作战持续性和可靠性,还是要提供尽可能有效的岸基远程支援力量。

其中,2013年9月中国海军两架轰-6轰炸机飞越宫古水道,前出至西太海空域执行训练任务;

2015年5月中国空军航空兵首次成功飞越宫古海峡;

2017年3月中国海空军多机种10余架作战飞机飞越宫古海峡。

随着中国海空军跨越岛链常态化训练的开展,必将为航母编队的远洋战备训练行动提供强有力的支持。

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中国舰载机之父罗阳

突破上述五关,中国海军航空母舰桅杆上的八一军旗将有更多机会迎着太平洋的海风高高飘扬。这一切想必会让“才见霓虹君已去,英雄谢幕海天间”的罗阳等为中国航母奉献青春、热血乃至生命的人们感到无比欣慰。

本文由树木计划支持,出品,在独家发布,未经授权不得转载

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