中国北方工业总公司研制的口径155毫米的牵引式加农榴弹炮。1985年开始研制,1987年完成样炮。主要用于歼灭有生力量,压制技术兵器及纵深内重要目标。

www.35222.com,会议要求各单位做好项目的组织落实、技术落实和资源落实工作,尤其要与中国商飞在制造标准、设计输入、工艺方案等方面进行充分的技术沟通;制造工程部要统筹好制造技术、工艺管理等工作;项目团队要认真分析目前面临的困难,制订有力措施,协同作战、攻坚克难。

2012年2月,中国商飞确定西飞承担大型客机翼身组合体综合验证项目中机身、外翼翼盒大部段制造及翼身组合体总装任务。为确保研制任务保质保量顺利完成,西飞提前进行技术准备,63项特种工艺项目顺利通过中国商飞批准,翼身组合体20项装配、对接装配协调方案,132项关重零件制造方案提前付诸实施。

翼身组合体综合验证项目是整个C919大型客机项目研制中首项核心大部件制造及装配项目,该项目的如期交付对拉动整个项目研制进度、突破制造技术障碍、加快各相关试验验证项目的全面启动起到了积极的促进作用。来源:中国航空新闻网

身管由电渣重熔钢整体锻造,并经过自紧处理,身管强度和寿命均有较大提高。

会议听取了西飞承担的大客项目中央翼、中机身和外翼翼盒等翼身组合体的研制情况的汇报,并通报了该项目翼身组合体和研制批工作包的研制目标计划、装配里程碑节点、研制进展、存在的差距以及后续赶工计划和要求。按照中国商飞的进度要求,西飞将于2014年4月交付首架翼身组合体和研制批工作包。目前,在工程发图、技术准备、材料采购、工装研制和零件制造中,公司面临着时间紧、任务重、研制难度大等困难。

针对大客飞机诸多新材料、新技术、新工艺的应用,西飞先后突破多项技术难题,填补了国内技术空白。如:大型客机首次在国产机型采用激光成型件加工中央翼缘条;首次采用铝锂合金材料加工机身蒙皮;20mm超厚机翼蒙皮数控喷丸成形技术,17米机翼折弯长桁加工技术的成功研制,标志着大型客机核心制造技术取得了初步成果。

中国航空报讯:2月25日,中航工业西飞完成了C919大型客机翼身组合体各大部段对接,顺利实现交付,这表明大客翼身组合体综合验证项目已由机体结构制造阶段转入试验阶段,标志着大客项目研制实现了里程碑节点目标。

>W1988中国

中国航空报讯为促进C919大客项目研制进展,确保按节点、高质量地交付产品,中航工业西飞于5月12日召开大客项目研制动员会。会议要求各参研单位高度重视,充分动员,狠抓该项目的组织落实、技术落实和资源落实,交付客户具有国际竞争力的产品。

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结构特点

据悉,在中国商飞、中航飞机西飞、上海飞机设计研究院参研团队的共同努力下,2013年6月26日,C919翼身组合体综合验证项目中央翼上壁板开铆仪式如期举行;9月至10月,中央翼、外翼翼盒、中机身总装相继开铆;11月25日,翼身组合体综合验证项目“中机身、外翼翼盒大部段”顺利总装下线,标志着C919飞机研制取得了重大节点性胜利,也为后续研制工作的顺利完成奠定了坚实基础。来源:中国航空新闻网

在各方的全力配合和研制攻坚团队的奋力拼搏下,大客翼身组合体综合验证项目稳步推进。2013年6月26日,翼身组合体验证项目中央翼上壁板如期开铆;9月22日中央翼进入总装,外翼翼盒总装开铆;10月21日中机身进入总装;11月25日中机身、外翼翼盒大部段总装下线。截至目前,西飞先后完成了大客翼身组合体综合验证项目前机身、中机身、中后机身装配对接,外翼翼盒与机身装配对接,以及起落架安装等各大部段装配任务,并顺利实现交付。

提前付诸实施

大客翼身组合体综合验证项目是为了化解大客飞机全机格兰特试验进度风险和技术风险,对多项关键设计及制造技术开展预验证的重要关键项目。2012年2月,作为C919大型客机主要的机体制造商,西飞全面启动了研制工作,并严格按照中国商飞质量要求,积极开展工程数据工艺审查,及时编发了制造一级网络计划和研制工艺工作二级网络计划,明确了技术准备、生产准备、零组件配套、总装装配等过程控制节点。技术团队大力开展新材料、新工艺、新技术科研攻关,突破了C919机翼下中壁板喷丸成型技术难关,全面掌握了大型复杂钛合金零件热处理变形控制技术,攻克了铝锂合金大型蒙皮和长桁加工技术难题,实现了龙骨梁、超级壁板等大部件的无余量装配。

新材料新技术新工艺

研制和发展大型飞机,是发展我国大型民机产业、建设创新型国家、提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。2007年2月26日,国务院170次常务会议上原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,标志着大型客机项目的正式启动。随后,由中国商飞牵头,中航飞机西飞等国内多家航空制造企业参与,C919大型客机的研制如火如荼展开。

昨日上午,由中航飞机西飞制造的C919大型客机翼身组合体中机身、外翼翼盒总装大部段成功下线,这标志着我国拥有自主知识产权的C919大型客机研制取得了重大阶段性成果,中国大飞机制造能力向前迈进了一大步。

132项关重零件制造方案

据了解,作为拥有完全自主知识产权的国产150座级中-短航程商用运输机,C919大型客机采用两人机组体制,客舱采用单通道布置,全经济舱布置168座,混合舱布置156座。中航飞机西飞承担了C919飞机中机身、外翼翼盒及其活动面6个工作包的研制任务。

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填补国内技术空白

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