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空客A380是双层客舱飞机,1996年4月开始开发,2000年12月19日正式启动建造计划。第一块金属的切割是在2002年1月23日。2005年4月27日装载罗尔斯·罗伊斯公司遄达发动机首飞,于2006年8月25日首次装载GP7200发动机飞行。新加坡航空公司将分别于2007年和2008年采用A380客机和运输机,A380共获得166架订单。结构特点型号演变结构特点

采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身

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空客A340与A330采用了合二为一的生产流程,于1987年6月5日启动建造计划。A340-300和A340-200分别于1991年10月25日和1992年4月1日实现首飞,并于1993年1月进入汉莎航空公司开始服役。加长型A340-600于2001年4月23日首飞,2002年8月5日在英国维珍航空公司开始服役,超远程型的A340-500于2002年2月11日首飞,2003年12月3日在阿联酋航空公司开始服役。A340共获得398架订单,已交付337架。结构特点型号演变结构特点

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波音707是第一架服役的波音喷气式客机,它的原型机被命名为367-80,采用后掠式下单翼;后掠式垂直尾翼顶端装有天线,水平尾翼靠下安装。结构特点型号演变结构特点

采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下4台AllianceGP7200或罗尔斯·罗伊斯公司遄达900涡轮风扇发动机,掠式高垂垂尾翼和下置水平尾翼;双层客舱机身。型号演变A380-700预计是短机身版。A380-800基本型,客舱分3个等级,可载客555人。A380-800F全货机型,有效载荷150吨。A380-900预计是加长版,载客量将达到950人,采用高密度机身结构。A380
MRTB军用版(多用途运输轰炸机)。

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空客A330是与四发A340同时研制的机型。采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。结构特点型号演变结构特点

www.35222.com,采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下4台CFM56-5或罗尔斯·罗伊斯公司遄达500涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身型号演变A340-200机身短,航程更大。A340-300是A340-200的更新版,载客量更大。A340-300E带有附加中央油箱(ACT)的延程型客机。A340-500:超远程加长型。A340-600:机身进一步加长,发动机推力更大,采用四轮小车式起落架。

采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台普-惠或罗尔斯·罗伊斯涡轮喷气发动机或者普-惠JT3D涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼顶端装有天线,水平尾翼靠下安装;安装了小的腹鳍(707-320B和707-320C除外)。型号演变707-120:第一种既可改装为长机身又可改装为短机身的机型,装载了普-惠JT3C涡轮喷气发动机。707-120B:装载功率更大的JT3D涡轮风扇发动机。707-220:与707-120机型相似,但装载的是JT4A涡轮喷气发动机。707-320:增加了翼展,加长了机身,可作洲际飞行。707-320B:装载了功率更大的JT3D发动机。707-320c:安装前端货舱门。707-320c:全货机版。707-420:与707-320机型相似,但装载的是罗尔斯·罗伊斯公司的康威涡轮风扇发动机。720:基本型,装载普-惠JT3c一7涡轮喷气发动机。720B:改进型,装载JT3D涡轮风扇发动机。

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型号演变A330-200缩短了机身,以换取更大的航程。A330-200F新的远程运输机。A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型,采用了FBW(电传控制)方向舵,驾驶舱配备了新的液晶显示屏,客舱也作了改进。A330MRTT空中加油机或运输机。

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